锂电池及带锂电池产品，纽扣电池，充电宝，笔记本，储能电池，电动工具出口都离不开运输鉴定报告。
走海运需要提供海运鉴定报告，空运提供空运鉴定报告，公路需要提供公路运输鉴定报告，铁路需要提供铁路运输鉴定报告，或者多式联运都需要提供相对应的运输鉴定报告。
为什么需要提供这份运输鉴定报告？
因为锂电池是属于9类危险品，在运输过程中如果没有按正确的包装和运输方式，在受到挤压，高温，短路极易引起爆炸和火灾的风险，因此国际空运IATA，海运IMDG强制要求锂电池货物随附运输鉴定报告，报告必须由第三方权威机构出具，清晰标明UN编号，危险品分类及合规包装要求，主要有三大作用：
1.承运人，航司和船司要求提供此文件才能接货运输；
2.当地海关查验必备报告，没有此报告面临滞留，罚款退回风险；
3.部分带锂电池产品可以鉴定为普货，明确豁免条件，降低物流成本。
锂电池申请运输鉴定报告需要哪些资料？
锂电池申请运输鉴定报告需要的资料很多，特别是空运鉴定报告，需要的资料有：
1.UN38.3报告：锂电池安全体检报告，模拟高空，震动，短路，跌落等八项极限测试，是申请运输鉴定的必备报告；
2.UN38.3电池概要报告：UN38.3电池概要报告（Test Summary Report）是锂电池通过UN38.3安全测试后，由认证机构出具的简化版测试报告，用于快速展示电池的核心安全信息，便于非专业人士查阅和审核。
3.MSDS报告：即材料化学安全说明书，涵盖锂电池组分、理化参数、燃爆特性、应急处理、运输规范等16项核心信息，是承运方判定货物可运性、制定防护方案的关键依据。
4. 3 米堆码试验报告：模拟集装箱、仓库堆叠场景的安全测试，单箱包装件需要持续承压 24 小时，载荷等同于同规格箱子堆叠 3 米高度的总重量，测试过程中不出现风险。
5.产品包装图片：产品外部，内部及锂电池安装方式图片。
锂电池运输鉴定报告申请流程有哪些？
1.填写空运鉴定申请表，提供MSDS、UN38.3 报告、产品照片及包装细节；
2.选择有CNAS、CMA资质，民航、海事认可的第三方实验室提交申请和递交资料；
3.寄送样品，电池芯、电池包、带电池成品均需送样，样品数量按机构要求准备；
4.鉴定机构依据国际运输鉴定法规进行鉴定，出具普通还是危险货物鉴定报告；
5.出具报告电子档，有效期一般是年度有效，也打印纸质版与货物随行。
合规运输是锂电出海的基础，提前备好 UN38.3 与运输鉴定报告，才能稳定出货、减少物流损耗。