共配网点三大次序原则
前言：共配网点公司有三大必死局，第一个死局共配后区域全承包。第二个死局是末端全在第三方手中。第三个死局是没有买断股东黄牛多。
共配网点公司能活下来的，无一例外都是末端共配和上仓下配。大多数共配网点在“先同仓还是先共配，再末端。反反复复3～6年，基本上倒闭解散。其根本原因是共配的次序错了。
一、经营次序
引导文：共配，先解决往那里配送，再解决配送，最后解决怎么组织配送。
因此，投资次序不要搞错，共配网点要先投资末端智能化无人化设备，快递驿站，先让派费经过快递员正常派件入库回流大部分派费。不要盲目的去打破原有的派件质量和派件模式。
市场投资以云仓为主，目的是为了集中揽收和退派件。共配，千万要注意经营次序，先解决派件后解决揽件。
评语：网点公司做共配，不要一开始就把有限的资金投入共配场地和操作设备上，以前能用的尽可能的用。应该直接投赚钱和省钱的项目，比如说移动驿站快递拒和同一地址件降派费。至少留出0.2元毛利润，然后再控制末端和市场。
二、运营次序
引导文：共配运营次序，一定要先解决入库，再解决配送，再解决操作。原则上先进行揽派分离。按品牌快递分类运营。
运营次序中的兼职投柜：共配的关键在找家政公司合作组织本地化的闲置人员兼职计时工入库和投柜，扔包操作，也是往那里配送的基础。
入库问题解决之后再解决智能运力问题。无人车和运力平台运用是共配的关键，司机配置远不如纯运力外包。
评语：网点公司共配，一开始就合并操作场地，合并办公，合并快递员，会混乱持续二年以上。那么，这个共配网点离倒闭已经不远了。网点公司共配运营次序是成本收入的安全保障过程。
三、管理次序
引导文：共配管理次序讲的先以标准单票成本为管理主体。以派费点票直达为投资主体。以独立快递品牌设备为监督主体。尽可能的做到一目了然，具体盈亏数字化。
标准单票成本，比如说以现有单票成本0.1元，再以标准单票成本0.07元为目标，差额部分0.03元完成率为盈亏。
派费直达指的是“操作，客服，财务，运力，兼职，投资，都开通派费直达。多少一单。目的是为了简化薪酬管理。以系统性管理为主：系统管理讲的是用财务系统管理共配，不要用人去管人，节约成本。
评语：共配网点管理次序并不是直营和承包，而是用统一单票收入标准去统一品牌和团队。用派费直达去计件约束人。尽可能的减少人为管理。
结语：共配本来就是为了解决亏损和盈利问题，不是为了重新投资。共配的运营不是把操作放在一起，是把末端派揽放在一起省人省钱。共配不是为了规模化场面壮观，是为了避免重复化。