近日，德班港外锚地排队名单中，HMM Platinum号集装箱船的情况尤为特殊。与其他等待泊位的船舶不同，该船因遭受火灾损坏，南非当局尚未批准其靠港，目前仍在近海滞留等待审批。
HMM Platinum火灾事故背景与航程回顾
据Southern Africa Freight News报道，受损的HMM Platinum号集装箱船仍在南非近海等待南非国家港口管理局（TNPA）批准其停靠恩古拉港（Port Ngqura）。
该船运力为5023 TEU，执行远东—印度—南美东岸航线。9月27日，船舶离开印度卡图帕利港，原定目的地为巴西桑托斯。火灾发生在驶离印度后的马达加斯加以南海域，理赔机构W.E. Cox将事故时间列为10月上旬，具体日期及起火原因尚未公布。事故发生时船上24名船员全部安全。
10月7日，W.E. Cox首次通报称船舶正驶往德班避难，预计次日抵达。受天气因素影响，船舶在南非外海停泊长达30余天，直至10月28日18:55抵达德班外锚地。此后AIS记录显示该船再无新航段记录。在Africa Ports发布的10月31日、11月3日及11月6日的德班港船舶动态中，该船连续出现在外锚地集装箱船名单中，与MSC、马士基、达飞、长荣等主流船公司的排队船舶并列。
尽管已抵达锚地十余天，但截至目前，该船没有任何靠泊记录。
困境：德班拥堵与恩古拉审批停滞
目前该船面临两条路径均受阻的局面：
第一，德班靠泊困难。德班港目前处于严重拥堵状态，据德迅港口动态显示，集装箱船在德班锚地平均等待泊位时间超过7天。对于HMM Platinum而言，其需求的并非普通泊位，而是避难港安排，涉及卸除受损集装箱、货物查验及处置等环节，需要港口协调泊位、设备及班次，并需通过海关、移民及环保等多部门审批。目前暂无迹象表明德班港为其安排了此类特殊处理流程。
第二，恩古拉港审批未决。据Southern Africa Freight News报道，TNPA已收到该船停靠恩古拉港的申请，但至今未予批准。11月6日，Africa Ports报道称，一艘AMSOL拖轮正在旁守护，关于进入哪个港口作为避难港的事项“仍在安排中”。
当前局面呈现僵持状态：德班港拥堵、恩古拉港未批、拖轮现场守护，各环节均无实质性进展。
货损情况与后续影响
AIS记录显示，该航次于8月底至9月中旬期间挂靠青岛、舟山、宁波、盐田四个中国港口，随后经新加坡、印度前往南美东岸。这意味着船上装载了大量中国出口货物。
10月30日，承运人赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和海洋网联船务（ONE）发布客户通报，援引船东信息显示，预计绝大多数货物因火灾严重损毁或全损。
截至目前，所有官方通报中均未给出预计靠泊时间。涉及船上两千多个集装箱的货主仍处于等待状态，面临巨大的不确定性。