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核心提示|
中期选举翻蓝，
美国卡车协会发声明称，
“卡车运输业的核心问题，
不应该成为党派政治的牺牲品。”
强调，无论国会由哪个政党掌控，
基础设施、货运防盗，
道路安全与执法以及公平竞争
等四大政策议题，
都应当是两党共同推进事项。
正文|
【信息来源：交通资讯】中期选举已改变华盛顿政治格局。明年，民主党将掌控国会两院。（众议院仅有数十个选区选举结果尚未最终确定）
面对这一股“蓝色浪潮”席卷国会山，是否会冲走卡车运输业所面临的种种挑战？
美国卡车协会ATA 近期发文，评论称“货物盗窃没有党派之分，道路和桥梁老化、交通安全合规、卡车停车位短缺以及滥用诉讼等问题，同样不分党派”。
并表态称，“卡车运输协会（ATA）始终坚守一个基本出发点——无论谁担任国会领导职务，我们都会致力于解决行业面临的问题。在这一过程中，我们愿意与任何愿意携手合作的人共同努力。”
分裂还是合作？
美卡协会ATA认为，“交通运输领域，是华盛顿最有希望证明‘政府分裂并不意味着政府失灵’的政策领域之一”，并列出两党应该也很有可能合作的重要政策。
#1基础设施建设
希望国会推动新一轮联邦公路法案，为道路、桥梁等基础设施提供长期投资保障。
下一轮《地面交通运输授权法案》（Surface Transportation Reauthorization）已经成为当前亟待推进的重要议题。
全美经济发展离不开安全、高效的基础设施，也离不开稳定、长期的投资。“国会应当在现有两党合作成果的基础上继续推进，出台新的联邦公路法案，为卡车运输行业，以及整个经济领域的企业和就业创造者提供所需的政策确定性”。
#2货运安全
加强打击有组织货物盗窃、网络欺诈及货运诈骗，尤其关注跨国犯罪网络。
在新一届国会正式就职之前，现任国会仍有一些重要工作需要完成。其中包括通过年度国防授权法案，以及最终敲定旨在打击有组织货物盗窃和货运欺诈的两党立法措施。
今年早些时候，众议院以压倒性多数通过了《打击有组织零售犯罪法案》（Combating Organized Retail Crime Act），而参议院也已推动将该法案纳入国防授权立法程序。
如今，战略性货物盗窃越来越多地利用网络欺诈和身份信息操纵等手段，将货物非法转移，而相关犯罪所得往往流向跨国犯罪组织。
#3道路安全与执法
支持FMCSA加强商用车辆监管、CDL管理和司机资质审查。
#4公平竞争
保护合规运输企业的经营环境，打击违规经营者。
美卡协会ATA认为，“交通部将执法工作列为重点，对破坏公路安全、损害合法运输企业利益的不法行为，采取强硬措施方面，值得高度肯定”。
通过加强商用车辆安全执法、推动各州商业驾驶执照CDL，管理系统现代化，以及确保卡车司机接受适当培训、并具备合格资质等举措，联邦机动车运输安全管理局FMCSA 正在努力提高全美公路安全水平，同时为那些依法合规经营的运输企业，营造公平竞争环境。
这些工作不能因为一场选举结束就放慢脚步。现在正是加快推进相关工作的时机。
政局会发生变化
卡运组织的使命不能改变
此外，劳工部（DOL）和环境保护署（EPA）也正在完成多项重要监管规则的制定工作，将直接影响卡车运输企业的日常运营。
每个国会选区，每天都有卡车运输业务在开展。美卡协会表态称，
“我们的卡车穿行于共和党执政州和民主党执政州之间。我们的会员企业雇用着共和党人、民主党人和无党派人士。无论人们支持哪个政党，我们运输的货物都在为美国家庭和企业提供所需的商品与物资。”
政治格局会发生变化，国会委员会主席会更换，议会多数党也会改变，但卡运组织的使命不能改变。
应以继续为更安全的公路、更完善的基础设施、更安全可靠的供应链，以及为保障国家经济运行的一线从业人员，争取更加公平的经营环境而努力。
“无论对方属于哪个政党，也无论身处政府的哪个层级，只要愿意与我们携手推动这些目标，我们都将继续开展合作”。
（完）
（新闻取自各大媒体行业专栏及专业媒体，新闻内容并不代表本公众号立场！）
