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扬州飞腾物流有限公司

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扬州主要集散中心

水运集散核心：扬州港“一港三区”

扬州港已形成仪征港区、扬州港区、江都港区的“一港三区”格局，现有生产性泊位79个，其中万吨级以上35个，年通过能力约1亿吨，集装箱通过能力约100万TEU。它最突出的集散能力体现在风电装备出口上，六圩作业区是长江最大的风能装备外贸出口特色港。集装箱航线方面，扬州港共有13条内外贸集装箱航线，每周航班达76班次。沿江的江都港区泰富码头是扬州首个国家级四星绿色港口，钢材、煤炭、粮食、建材等大宗物资在此集散，万吨级货轮稳定靠泊。

铁路集散新引擎：江都铁路物流基地

这是扬州集散体系在2024年10月之后最关键的增量。基地位于江都区商贸物流园，地处连淮扬镇铁路和宁启铁路交会处，总投资6.82亿元，总用地约553亩，是苏中苏北地区规模最大、标准最高的铁路物流基地。

它的集散能力正在快速兑现。2025年首个完整年度完成货物吞吐量30.85万吨；2026年前4个月就完成了17.88万吨，预计全年突破45万吨。海铁联运方面，已打通至上海芦潮港、宁波港、南通吕四港、南京龙潭港、苏州太仓港的五条通道。其中“江都—上海芦潮港”线路在2026年3月升级为“天天班”，全程约15小时，每个集装箱比公路运输省近千元。国际通道方面，2025年10月开通国际接续班列，已形成经苏州接续欧洲/俄罗斯、经徐州接续中亚、经南通接续“中吉乌”的线路格局。此外，商品车业务已与长安汽车等合作建立前置仓，2026年已运输商品车960台。

快递集散枢纽：扬州邮政快递物流枢纽中心

2026年10月刚进入试运行，位于经开区八里镇，占地109亩。这是扬州邮政自主运营的省际核心主中心，构建“上仓下配”立体仓配格局，配备全自动分拣系统，小时处理能力达9.95万袋件，较原有场地效能提升82%。它替代了以往分散租赁场地的旧模式，配套省级跨境电商产业园，集邮件集散、仓储备货、电商招商功能于一体。对于扬州快递货源的集散来说，这是一个能级跃升的节点。

商贸与冷链节点

广陵区商贸物流园是市区唯一以生活资料为主的物流园区，规划面积约3.4平方公里，已建成6个1000吨级运河码头泊位，形成“五城一港一中心”格局，集聚商户1500家，年交易额百亿元以上。冷链方面，西商联谊国际农产品交易中心位于沙头镇，总用地698亩，是联谊农产品批发市场的新址所在，包含仓储交易、加工配送及冷链物流功能。此外，高邮、仪征的农村物流网络已实现县乡村三级节点100%覆盖，高邮形成了“4+13+170”架构，仪征为“5+12+157”。