理想OTA 9.2.0开始分批推送
Serve向外部企业开放车队连接与数据服务
newmo与KDDI合作，目标2028年商用
indie三季度收入同比增长31%
Waymo明确冬季天气下的服务调整边界
新石器与易铁智冷发布面向无人配送的冷链上装
今日头条
理想OTA 9.2.0开启推送，部分车型新增窄路倒车让行与泊车恢复
11月6日，理想汽车开启OTA 9.2.0正式推送，覆盖新一代理想MEGA Home、全新理想i9 Home等车型。据更新清单，上述两款车型新增窄路会车倒车让行、泊车失败主动恢复等辅助驾驶能力：泊车受阻时，可尝试相邻车位或复位。公司预计启动后一周内分批完成推送，具体功能需按车型核对。 （来源：IT之家（理想OTA更新清单））
行业快讯
Serve开放机器人车队技术，推出连接与训练数据服务
Serve Robotics于11月5日推出Physical AI Services，将自有机器人车队使用的技术向外部企业开放。首批服务包括机器人网络连接、训练数据筛选，以及基于人行道配送场景的基础模型数据目录。自动化工程机械企业Bedrock Robotics是首批客户之一，使用Serve Link连接设备。此次披露涉及技术服务产品及客户采用，未公布新增合同金额。 （来源：Serve Robotics投资者关系公告）
newmo与KDDI达成资本合作，目标2028年在堺市商用
11月6日，newmo与KDDI签署资本合作协议，并联合KDDI智能出行达成业务合作。KDDI将提供通信、AI算力、远程监控和高精度定位，双方目标是在2028年于日本大阪府堺市实现自动驾驶出租车商用。公告注明，初期设想由安全驾驶员随车运营；投资金额未披露。 （来源：KDDI）
产业财经
indie三季度收入增31%，雷达芯片组获北美车企选用
感知芯片供应商indie于11月5日披露2026年第三季度初步未经审计业绩：公司收入7024.1万美元，同比增长31%；GAAP经营亏损3899.7万美元。公司还披露，已量产的雷达芯片组获北美前三大车企之一选用，客户未具名；此次选用项目的车型和投产时间尚未公布。 （来源：indie Semiconductor）
AUMOVIO三季度调整后销售额降12%，订单获取额64亿欧元
汽车电子供应商AUMOVIO于11月5日披露，2026年第三季度调整后合并销售额约40亿欧元，同比下降12%；当季订单获取额为64亿欧元，上年同期为32亿欧元。其自动驾驶与商用出行业务前9个月调整后息税前利润为1300万欧元，上年同期亏损1100万欧元。订单获取额与当期销售收入属于不同口径。 （来源：AUMOVIO）
市场动态
Waymo披露冬季运营安排，恶劣天气下可缩区或暂停服务
Waymo在11月5日发布的冬季运营说明中表示，天气预报或实时路况超出已验证的运行边界时，将缩小服务范围或暂停服务，暂停可能持续数小时甚至数天。公司结合车队实时路况、当地部门信息和道路维护情况作出判断，并计划本季在阿拉斯加开展封闭场地评估及强降雪数据采集。相关测试安排尚不能视为该地区已开放载客服务。 （来源：Waymo官方博客）
易铁智冷与新石器联合发布冷链一体化智能上装
11月6日，易铁智冷与新石器在江苏无锡举行的2026数字物流大会上，联合发布冷链一体化智能上装产品。据扬子晚报报道，该产品将冷链上装设计、智能温控能力与自动驾驶底盘结合，把无人配送应用延伸至对温控和时效要求较高的冷链场景。本次属于产品发布，报道未披露订单、交付数量或投运城市。 （来源：扬子晚报·紫牛新闻）
落地实践
常州消防无人宣传车亮相，结合自动驾驶与移动科普
11月6日，常州消防无人宣传车在当地“119”消防宣传月启动活动中亮相。据常州市消防救援局介绍，车辆搭载LED显示屏和音响，结合无人驾驶与智能播控系统，可自主规划路线、自动避障，播放居家防火、逃生自救等科普内容。本次披露为装备亮相，未公布车辆数量、供应商或常态运营范围。 （来源：新华网江苏频道（常州市消防救援局供稿））
今日观察
分析：本期新闻把几个容易被忽略的运行条件带到了台前：窄路会车时如何退让，泊车受阻后如何恢复，冬季路况变化时何时暂停服务，冷链运输中如何保持温控。评价辅助驾驶和无人车项目，可以进一步追问异常情况的处理流程、恢复时间和人工介入要求。财报中的收入与订单，则需结合具体客户项目的投产节奏阅读。
产业活动推荐
2027智能驾驶与无人车产业发展大会
CIAI2027第十二届中国国际人工智能大会及展览会暨智能驾驶与无人车产业发展大会，拟于2027年3月17—19日在上海世博会展览馆举办。大会以“智启新程——打造智联无人驾驶新生态”为主题，聚焦人工智能、智能驾驶、无人车及相关软硬件和配套服务，开展产品展示、技术交流、供需对接与产业合作。
大会交流、主论坛与分论坛大会面向技术供应商、整车及无人车企业、物流与商业应用单位、园区运营方和科研机构等产业参与者。最新资料列有大会交流、主论坛与分论坛发言安排，以及同期颁奖典礼，交流范围涵盖智能驾驶、无人车及产业链配套。具体专题论坛名称、逐日议程和嘉宾名单，资料中尚未列明。
2026中国智能驾驶与无人车产业创新力企业TOP100该评选以真实量产、持续运营和安全表现为核心证据，覆盖智能驾驶与无人车全产业链，面向乘用车、出行、物流、工业自动驾驶等领域，遴选具备技术创新力、规模化落地力与长期经营力的企业。主榜单设置100家入选企业，按赛道分组发布，并设置四类年度十大荣誉和六个赛道子榜，避免跨场景简单比较。
四类年度十大荣誉资料设置以下四类年度十大荣誉：
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年度十大智能驾驶创新人物
年度十大智能驾驶创新企业
年度十大创新产品/系统
年度十大规模化落地案例
六个赛道子榜六个赛道分别设置TOP10子榜：
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中国乘用车高阶智驾方案TOP10
中国Robotaxi与Robobus创新企业TOP10
中国无人配送与无人城配企业TOP10
中国商用车及工业自动驾驶企业TOP10
中国智能驾驶核心部件企业TOP10
中国车路云、数据闭环与仿真企业TOP10
评选方式与材料依据评选采取自主申报、同业推荐、专家评审与桌面研究并行的方式，以量产、运营、交付和安全等可核验材料为依据。统一评价维度占70%，赛道维度占30%；投融资信息仅作辅助判断，不作为大权重排名项。企业可围绕已有量产产品、实际交付、持续运营和安全表现梳理材料，通过公众号后台咨询参评事宜。
无人驾驶集群展区覆盖无人配送车、无人巡检车、无人卡车、无人叉车、无人环卫车等整车研发制造，以及智能网联、数据安全、测试验证、售后运维和运营管理等平台与服务。
物流机器人与智慧仓储展区涵盖AGV、AMR、智能货架、仓储管理系统、智能分拣设备、自动化立体仓库及智能输送设备，连接物流搬运、仓储管理和分拣输送环节。
新能源及特种物流车辆展区涵盖纯电动、插电混动、氢燃料及换电物流车，自卸车、冷藏车、罐装车、厢式货车、平板货车、牵引车等特种与专用车辆，以及充电桩、换电站和电池管理系统等配套设施。
核心技术及零部件展区展示动力系统、感知与控制、车辆基础部件，涉及动力电池、驱动电机、电控单元、车载芯片、计算平台、操作系统、自动驾驶算法、激光雷达、高精地图、通信模块，以及底盘、制动和转向系统等。
从您使用或运营车辆的经历看，最需要优先改进的是哪种异常场景的处理能力？欢迎说说具体场景与期待。
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