11月6日，瓦伦西亚港务局与上港集团（SIPG）在上海联合举办业务推介会，共商中西航运贸易合作新机遇。期间，瓦伦西亚港务局主席马超接受专访，深入解析该港口集群的对华合作战略。
对华贸易强劲增长，锁定“欧洲门户”优势
瓦伦西亚港务局下辖瓦伦西亚港、萨贡托港和甘迪亚港三大核心港区。其中，瓦伦西亚港为西班牙主要集装箱枢纽；萨贡托港聚焦散杂货、滚装及LNG业务；甘迪亚港则深耕海洋经济产业。
中国已成为瓦伦西亚港最大的国际贸易伙伴。2026年1月至9月，瓦伦西亚港对华集装箱吞吐量达71.47万标箱，同比增长15.07%；货物吞吐量达766万吨，同比增长15.75%。值得注意的是，上海港在瓦伦西亚港对华贸易总额中占比高达36%，年货运量达230万吨。
回顾2025年，瓦伦西亚港全年集装箱吞吐量达566万TEU，货物吞吐量突破8000万吨，创历史新高。马超表示，此次来华旨在向中国企业主展示其作为“欧洲门户”的战略价值，吸引更多出口欧洲的货物选择瓦伦西亚港。
地缘与网络双重加持
马超指出，瓦伦西亚港地处西地中海战略要地，是连接亚洲、西班牙及整个欧洲的关键节点。目前，超过100条航线将其与全球五大洲紧密相连。此外，以该港口为圆心的350公里辐射范围内，集中了西班牙55%的GDP，使其承接了全国超40%的进出口集装箱业务。
瞄准新能源汽车出海，拓展滚装物流新版图
随着中国产业升级，新能源汽车出口呈现爆发式增长。数据显示，今年1–9月，我国新能源汽车出口量达400.6万辆，同比增长127.9%。
这一趋势引起了瓦伦西亚港的高度关注。马超明确表示，除传统集装箱业务外，港口迫切希望与中国汽车制造商及滚装船公司建立深度合作，共同开拓欧洲汽车物流市场，匹配中国车企对高效、多元化物流网络的需求。
结语：高附加值业务成港口竞争新焦点
瓦伦西亚港此次来华推介，折射出欧洲港口对中国产业升级，尤其是新能源汽车出海浪潮的重视。在全球供应链重塑背景下，能否通过高效服务承接高附加值业务增量，将成为港口未来增长潜力的关键考量。
