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中国籍集装箱船获胡塞武装“通行许可”引发关注
据壹航运最新获悉，《华尔街日报》近日披露了一起引发航运业关注的特殊案例：2026年9月，一艘名为“ZHONG CHENG CHANG LING”的中国籍集装箱船在穿越红海和曼德海峡前，曾通过邮件联系也门胡塞武装控制的机构申请通行许可。该船随后获得为期一周的通行回复，并按要求保持船舶自动识别系统（AIS）及甚高频无线电16频道开启，最终顺利通过相关海域。
这一案例折射出红海航运安全形势的复杂性。在国际航运通道安全风险持续存在的背景下，部分船舶运营方开始寻求非传统渠道的安全保障，但此类做法也带来了新的合规与法律风险。
涉事船舶基本资料
公开资料显示，“ZHONG CHENG CHANG LING”是一艘2026年建造的中国籍中型集装箱船。具体参数如下：
- IMO编号：1124310
- MMSI编号：412409620
- 船舶呼号：BQKH5
- 建造日期：2026年1月29日
- 注册船东：Hainan Changling International Maritime Co., Ltd.
- ISM管理公司：Jiangsu Grace Shipping Co., Ltd.
- 船舶规模：总吨23982，载重吨约37282吨，船长约184-185米，船宽31米，载箱量约2206 TEU。
从数据来看，该船属于中型集装箱船，并非大型远洋干线主力船型。
航行细节：主动联系并遵守特定要求
根据《华尔街日报》披露的邮件及船舶追踪数据，2026年9月，该船管理方要求船长联系胡塞武装设立的“人道主义行动协调中心”（HOCC），以确认航行安全。
HOCC成立于2024年2月，隶属于胡塞武装控制的政治及军事体系，负责对外传达海上行动限制、制裁标准及处理通行咨询。
关键时间线：
- 9月7日：HOCC回复申请，批准该船安全通过红海、曼德海峡、亚丁湾及阿拉伯海，许可有效期为一周。
- 附加条件：通行期间必须保持AIS开启，并确保甚高频无线电16频道持续工作。
- 9月8日：该船AIS目的地信息变更为“armed guard on board”（船上配有武装护卫）。
- 9月11日：船舶驶经红海和曼德海峡进入印度洋，目的地重新改回马来西亚巴生港。
船长向媒体表示，联系对方是受船舶管理公司要求，旨在为航行增加一层安全保障。
行业警示：合规与法律风险并存
调查显示，部分商船运营方正通过邮件向HOCC提交船舶信息、航行计划及关联背景，以寻求安全通行确认。HOCC通常在收到申请后约24小时内回复，部分船舶可获得有期限的通行许可。
然而，业界需高度警惕以下风险：
- 非国际公认许可：HOCC的邮件回复不具备国际法意义上的安全保障效力，该机构也非国际海事组织认可的监管机构。
- 制裁风险：美国已将胡塞武装列为外国恐怖组织。
- 官方指引：国际海事安全指引明确提醒船舶不要与HOCC接触或登记。
这意味着，船东和船舶管理公司在决策时，必须综合权衡船舶物理安全、制裁合规性、保险保障覆盖范围以及潜在的法律责任。
