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DP World拟推中国至东非、南部非洲周班航线
DP World于11月2日宣布，计划于2026年11月下旬推出“China Africa Link”周班服务。该航线将挂靠上海、宁波、南沙，以及坦桑尼亚达累斯萨拉姆港和莫桑比克马普托港。目前仅为开航计划，具体首航船期与订舱安排尚待公布。
航线挂港顺序及运营细节
新服务由DP World旗下Shipping Solutions AMEA业务运营，计划每周一班。公布的完整挂港顺序为：上海—宁波—南沙—马来西亚巴生港西港—达累斯萨拉姆—马普托—新加坡—上海。该航线通过东南亚港口形成往返循环，旨在连接中国主要出口口岸与东非、南部非洲市场。
主要承运货物包括中国出口的机械、电子产品、建筑材料和汽车零部件，以及非洲出口的农产品和矿产品。此外，DP World正推进马普托集装箱码头1.65亿美元扩建项目，并承诺投入超5亿美元用于达累斯萨拉姆港现代化建设，以完善其非洲运输网络布局。
需注意，截至公告发布，该服务尚未正式开航。官方未披露具体首航日期、截关时间、港到港运输天数、投入船舶数量及运价。货主在现阶段仅能确认计划挂港范围与周班频率，实际订舱条件需后续向承运方核实。
物流建议：综合评估链路成本与时效
对于中国货代及在非洲经营的企业而言，新增周班航线提供了更多的运输方案选择。是否调整采购和补货计划，建议基于开航后的实际表现进行决策。
建议重点比较以下三项指标：
- 从中国起运港至目的港的实际运输时间；
- 包含目的港费用在内的总成本；
- 卸船后提箱及内陆配送所需时间。
特别是交货地位于内陆的订单，报价比较应延伸至最终仓库交付环节，避免仅凭海运费判断整体链路的经济性。首航后，企业应持续记录准班率与实际到货时间，再决定是否将该航线纳入固定补货安排。