极地 “暖宝宝” 出征！中建八局模块化宿舍舱搭乘雪龙2号奔赴南极

近日，由中建八局和绿色建筑全国重点实验室

共同研发的南极应急宿舍舱

顺利完成吊装登船

正式搭载“雪龙2号”极地科学考察破冰船

随中国第43次南极科学考察队奔赴南极大陆

本次运出的模块宿舍舱

将在中国南极考察站

为科考队员提供安全可靠、绿色低碳

宜居舒适的居住保障

为中国极地科考事业提供坚实保障

随着中国极地科考不断向纵深拓展，野外科考作业范围持续扩大、任务周期不断拉长，科考队员长期深入远离固定考察站的冰原区域，需要可随队部署、安全可靠的野外居住保障，可移动宿舍舱已成为极地野外科考的核心保障装备。但要在南极打造一座能用、好用、耐用的宿舍舱，会面临极端环境考验大、转运部署难度高、居住体验难平衡等问题，中建八局以模块化建造为核心路径，深度锚定中国建筑“好房子”价值目标，打造出这批“工厂预制、整体运输、落位即用”的移动暖屋，本次运出3个模块宿舍舱，每个模块建筑面积18平方米，让保障能力跟随科考脚步同步延伸。

南极应急宿舍舱在中建八局模块化智能工厂制造

不同于传统建筑现场施工的模式，这款宿舍舱采用钢结构模块体系，实现了结构、围护、机电、内装、能源系统全工厂预制，出厂即成品，运抵极地后仅需简单调试即可投入使用，大幅压缩现场作业量。

南极应急宿舍舱安装雪橇场景

它还特别“能跑”。底座是标准集装箱角件接口，既能装船远洋运输，也能接上雪橇在冰面雪地上拖着走，科考队伍走到哪，房子就能跟到哪。“一舱多用”，还能像积木一样串联、并联拼在一起，内部可快速切换宿舍、办公、科考等场景，营地规模可按需灵活拓展，重复利用率高。

一体化电热底板

对付南极的极端天气，这座舱体是“全身上下都加了buff”。宿舍舱以方钢为主体，适应-40℃低温，配合高保温围护体系与发热地板，在室外极端低温下将室内温度稳定维持在18℃至24℃的舒适区间，真正实现“屋外冰封雪裹，屋内温暖如春”。

智能温控通气阀

“断桥”可调节通气阀专利技术进一步化解了“关窗憋闷、开窗灌风”的老矛盾，通过隔热断桥结构和可旋转挡风板，通风量从零到最大连续可调，在防风雪倒灌、杜绝冷凝水侵入舱内的同时最大限度降低热传导，满足极地建筑无动力持续换气与保温的需要。舱内在低于下铺的墙面安装二氧化碳报警装置，为科考队员的安全保驾护航。

南极应急宿舍舱高保温围护体系

南极应急宿舍舱内景

单舱最多容纳8名队员住宿，木白配色温馨明亮。下铺加高的人体工学床位下方留出大面积储物空间，隐藏式静音滑轨门帘守住个人私密，独立舷窗借鉴飞机舷窗工艺并配备遮蔽装置，缓解密闭环境的幽闭感。T型共享桌面兼顾用餐、工作与交流，入口处换鞋凳、挂衣区与大面积墙面储物柜让雪具外衣各归其位。从脚下温暖到触手可及的收纳，这间宿舍舱回答的是一个朴素的问题：怎样让远离家园的人，在冰原上依然有“家”可回。

舱已登船，温暖启程。中建八局深耕极地建造的足迹不止于“移动暖屋”。此前，中建八局参与建设的南极秦岭站装配式停机坪占地1020平方米，可同时满足两架直升机停靠，成为科考站的关键交通节点。明年同期，中建八局还将运出4个功能模块，包括1个中水处理模块、1个污水处理模块和2个无火垃圾处理模块，与宿舍舱形成配套，打造安全、智能、绿色一体化的全链条模块化解决方案，持续为中国极地科考事业贡献中建力量。