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很多人有个固有印象：一个国家穷，路才会差。
但一份基于世界经济论坛调研的榜单，打破了这个简单的认知。
这份榜单统计了非洲道路质量最差的 10 个国家，有意思的是，上榜的不只有穷国，还有非洲第一大经济体、石油富国。哪怕手里有资源、有收入，想把路常年维护好，依然是一件极难的事。
先说明一个关键点：
这份评分不是路面仪器实测出来的，是世界经济论坛的高管意见调查，由各国商界从业者根据实际通行感受打分，满分 7 分，1 分代表道路极不完善，7 分代表路网完善、通行高效。
原始调研数据采集于 2019 年，在 2025–2026 版本重新整理发布，目前没有 2025、2026 年新的同口径跨国调研，我们如实标注数据背景，不夸大。
在全球范围内，道路最差的五个国家里，有三个都在非洲：乍得、毛里塔尼亚、马达加斯加。
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非洲路况最差 10 国（按分数从低到高）
乍得｜1.9 分：非洲、全球双垫底内陆国，国土大多是荒漠和岩石地带，绝大多数道路没有铺装。旱季漫天黄沙，一到雨季，很多路段直接废掉，车辆根本没法通行。在 141 个参评经济体里排最后一名。
毛里塔尼亚｜2.0 分九成国土属于撒哈拉沙漠，居民点隔得很远。修路难，养路更难。风沙、高温持续啃噬路面，铁矿石、黄金能换外汇，却很难支撑起漫长沙漠公路的养护成本。
马达加斯加｜2.0 分海岛山地多，雨季暴雨凶猛，洪水很容易冲垮路基。除了少数主干道，乡下基本都是土路。路一断，偏远村子的物资、看病、上学全都受影响。
刚果民主共和国｜2.1 分非洲面积第二大的国家，人口近亿。国土辽阔，但铺装道路占比很低。东部常年动荡，道路修复、养护断断续续。金沙萨出名的是拥堵，而不是好路。
安哥拉｜2.2 分非洲主要石油出口国之一，家底并不薄。内战结束多年，资金优先投入主干道重建，广袤乡村的公路，至今还是坑洼难行。
莫桑比克｜2.4 分海岸线漫长，常年遭遇强气旋和洪水。洪水冲毁道路的速度，赶不上抢修的速度。北部德尔加杜角省的冲突，进一步拖累了当地路网。
喀麦隆｜2.4 分雨林多雨，雨水持续侵蚀公路。杜阿拉到雅温得这条核心干线，常年坑洼不断，超载货车持续破坏路面，加上西部区域不稳定，养护压力很大。
尼日利亚｜2.5 分非洲 GDP 第一、人口超 2.2 亿的大国，也是很多人最意外的一个。经济体量大，不代表道路质量好。联邦和州两级分管道路，协调慢；历史欠账多，养护资金长期跟不上，拉各斯更是全球知名的堵城。
加蓬｜2.5 分石油、锰矿资源丰富，几乎全境都在雨林里。密林密布、雨水充沛，人口分散，每一公里公路的修建和维护成本都很高。
莱索托｜2.7 分被南非包围的山地王国，全境海拔都在 1000 米以上。山体滑坡、霜冻是常态，修路贵、养路贵，维护工作没完没了。
布基纳法索、马拉维、津巴布韦得分 2.8，差一点点，没能进这个前十名单。
