多家船公司恢复苏伊士航线！长荣、阳明、HMM回归队伍！

全球集装箱班轮正加速恢复红海及苏伊士运河航线。包括双子星合作（Gemini Cooperation）、海洋联盟、Premier Alliance和MSC在内的多家航运联盟已陆续重启相关航线。

据航运媒体Sagar Sandesh和Nowlun报道，由ONE、阳明海运和HMM组成的Premier Alliance宣布，其两条亚洲至地中海航线将恢复经红海及苏伊士运河通行。

• MD1航线：首航船舶为YM TRUST（航次106W），预计11月10日抵达宁波港。挂靠港口包括：宁波—上海—蛇口—新加坡—苏赫纳—苏伊士运河—达米埃塔—伊斯坦布尔地区—伊兹米特—梅尔辛—达米埃塔—苏伊士运河—新加坡—高雄—宁波。

• MS2航线：首航船舶为ONE SYNERGY（航次002W），预计11月16日抵达青岛港。挂靠港口包括：青岛—釜山—上海—宁波—高雄—蛇口—新加坡—苏伊士运河—比雷埃夫斯—瓦伦西亚—巴塞罗那—热那亚—拉斯佩齐亚—福斯—苏伊士运河—新加坡—林查班—盖梅—盐田—釜山—长滩—奥克兰—青岛。

ONE表示，将持续密切关注中东安全局势，并可能根据实际情况动态调整航行路线。

阳明海运计划于11月11日安排船舶从亚洲出发，预计11月28日抵达亚丁湾，并在新加坡港评估红海及苏伊士运河的通行安全。首批恢复涉及地中海和西地中海两组航线，其余航线预计将于12月底恢复。

据Linerlytica消息，长荣海运计划在11月7日和11月11日分别安排“Ever Eon”和“Ever Edit”轮执行海洋联盟NEU7/CES航线的东行苏伊士运河航次。此外，部署于MD2航线的“Ever Gifted”轮也计划于11月16日通过苏伊士运河。

同时，长荣预计于11月12日重新推出从中国至红海地区的OGRD航线。该航线挂靠青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、吉达、苏赫纳、亚喀巴、巴生港等港口，航程周期约56天。

行业统计显示，目前已有多个船公司恢复经红海的航次，占相关航线总运力的63%。马士基高层表示，期待在2027年前恢复所有航线的通行，并预计到2027年2月，通行量将达到正常水平的80%。