张雪机车启动校园招聘，却因薪资待遇引发争议。
校招薪资引争议，创始人回应双向选择
近日，在国际赛场为国争光的张雪机车进入重庆大学开展校园招聘，计划吸纳约100名应届毕业生，其中70%为研发岗位。然而，公布的薪资待遇未能获得部分学生认可。
招聘方案显示，985、211高校毕业生从事研发工作，年薪为12万至15万元，其他岗位为10万至12万元；普通高校毕业生研发岗年薪为10万至13万元。此外提供六险一金、住宿补贴等福利，加班费另计。张雪承诺，多数员工工作一年后有20%的涨薪机会，表现前10%的员工涨幅最高可达50%。
该待遇在重庆制造业中虽属中等，但相较于长安、赛力斯、比亚迪等大型车企动辄20万元以上的研发岗年薪，对重大毕业生缺乏吸引力。
面对质疑，张雪于11月3日发布视频回应，强调招聘是双向选择过程，企业无法强制提高薪资，学生亦有权选择其他机会。这一直接表态符合其一贯风格，但也引发了关于其身份落差的讨论：作为估值十几亿的创始人，其开出的起薪与大众预期存在差距。
画饼难抵现实，企业经营面临成本压力
张雪曾以老员工秦攀为例，讲述其从专科生成长为公司骨干、持有千万股权的故事，试图证明加入潜力企业的长期回报。然而，这种个案难以复制，对于注重当下收入确定性的毕业生而言，未来的股权激励远不如即时薪资来得实际。
图源：张雪
从企业经营角度看，张雪机车确实面临成本压力。2025年数据显示，公司营收约6.7亿元，销量超2.5万辆，研发投入近7000万元，全年亏损约2278万元。作为一家成立仅两年多的制造企业，在研发、供应链尚未完全稳定且市场规模不及新能源汽车的情况下，全面对标大型车企薪酬并不现实。
此次争议本质上是企业成本控制与人才市场期望之间的博弈。张雪机车已从依靠个人魅力的初创阶段，转向需要专业工程师参与国际竞争的发展阶段。若无法提供极具竞争力的起薪，企业需通过更透明的晋升机制和可靠的长期激励来吸引人才。毕竟，情怀可以驱动创业，但真金白银才是留住优秀人才的关键。
