航运抢鲜知｜2027年海运费或暴跌30%；订单罕见大跌！中国船企依然稳坐世界第一；WCI下降1%

Xeneta在德国慕尼黑航运业峰会上发布《Ocean Outlook 2027》核心预测：受运力增速显著高于货量增速影响，预计2027年全球集装箱海运即期平均运价将下降30%，长期合同平均运价下降5%。数据显示，2027年全球集装箱船队规模预计增长6.8%（区间5.4%-8.3%），而运输需求增幅仅为2.5%-4%。

克拉克森11月4日发布数据显示，10月全球新船订单成交量为142艘、431万修正总吨（CGT），环比大幅下滑56%，但同比去年10月增长5%。其中，中国船企承接新船订单105艘、283万CGT，全球市场份额达66%。尽管接单量环比下降65%，中国仍连续19个月蝉联全球接单冠军，手持订单份额继续扩大，领先优势明显。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周下跌1%，至4,389美元/FEU。主要航线运价走低源于港口拥堵改善及海运需求放缓。具体来看：跨太平洋航线中，上海至纽约运价跌3%至9,303美元/FEU，上海至洛杉矶持平于7,539美元/FEU；亚欧航线中，上海至鹿特丹跌2%至3,615美元/FEU，上海至热那亚稳定在4,166美元/FEU。

赫伯罗特计划深化非洲市场布局，目标在2030年前将该地区年运输箱量提升至170万TEU（2026年预计超100万TEU）。此前，该公司已通过收购NileDutch和DAL集装箱班轮业务强化根基，并于2025年5月将非洲业务细分为西非、中非、南非、东非四个区域，以提供更精细化服务。

太平船务（PIL）近日与黄海造船签署7艘1400TEU集装箱船订单，计划于2029年至2030年间交付。此举旨在推进船队更新，增强支线及亚洲区域内运力配置灵活性，强化小港与枢纽港连接，以满足区域市场需求。

11月6日A股三大指数全线下跌：上证指数跌1.10%，深证成指跌2.57%，创业板指跌3.96%。

港口航运板块（881148）-1.17%，成交额91.39亿元。

航运概念板块（885733）-0.82%，成交额201.03亿元。

图源：同花顺