引 言
352.58亿元，这是2025年四川与俄罗斯及中亚五国的进出口规模，较2021年增长127.4%，年均复合增速22.8%，远高于同期全省外贸2.0%的水平。但在规模之外，真正决定这条通道形态的是货类结构：2021—2025年四川累计对六国出口1017.48亿元，机械电气设备及零部件、运输设备两类合计占61.5%，前十大商品以彩电、整车、鞋靴等终端消费品为主；同期进口312.53亿元，贱金属、动植物油脂、木材、矿产品四大资源类合计占80.5%，前十大商品无一例外是原料或初级农产品；唯一两端都形成规模的贱金属大类，四川卖出的是加工成型的钢材构件、买回的是未锻轧的铜铝原料，分处产业链上下游而非同一种货物的对流。一端输出制造能力，一端输出资源禀赋，贸易形态由两端产业结构所决定，物流与供应链的组织方式也应由此出发。
一、卖出去的是什么：整机与终端消费品
2021—2025年四川累计对六国出口1017.48亿元。按商品属性归类，终端消费品（机电整机、整车、鞋靴、纺织服装等）合计788.72亿元、占比77.5%；工程与中间品（化工、橡塑、木浆）占12.0%；初级金属与矿产品占6.9%；资源与农产品仅占1.2%。
图1 2021—2025年对俄及中亚贸易商品情况
具体到出口规模前十大商品，特征更为鲜明：前十大商品以整机与终端消费品为主：彩电、四种乘用车、笔记本电脑、鞋靴，以及钢铁结构体。其中整车类（第2、3、5、6、9、10位）合计155.76亿元，占出口总额的15.3%。该结构说明，四川对俄及中亚方向的出口是成品输出型的，卖的产品是可以直接进入消费或工程现场的终端产品，而非嵌入对方生产体系的中间投入品。这一点在机械电气设备大类中也有体现——该大类五年累计413.51亿元，其中品名含“零件”“部件”类关键词的商品占21.0%，主要是对中亚工程项目的配套件，其余均为整机设备。
进一步看整车出口的内部变化，新能源车型占比提升明显。2021年纯电动与插电式混合动力载人机动车出口合计0.02亿元，在运输设备大类中占比不足0.1%；2025年增至20.84亿元，占该大类的38.4%；2026年1-8月为6.68亿元、占14.3%。同期彩电出口由2021年的0.40亿元增至2025年的18.39亿元，货量由0.02万吨增至1.21万吨，2026年1-8月已实现18.85亿元、1.18万吨，超过上年全年水平。
表1 2021—2025年四川对俄罗斯及中亚五国主要出口商品
注：数据为2021—2025年五年累计，按单一商品编码统计
二、回来的是什么：原料与初级产品
再看进口端，形态与出口完全相反。2021—2025年四川累计自六国进口312.53亿元。其中资源与农产品（油脂、木材、植物产品、食品饮料）占44.0%，初级金属与矿产品占42.1%，两类合计86.1%；而终端消费品仅占1.2%。进口前十大商品全部是原料、燃料或初级农产品，没有一件制成品。机械电气设备及零部件进口五年累计仅3.21亿元，占进口总额的1.0%，该体量对四川基本不构成产业供给，只构成资源补给。进口主力品种在五年间还完成了新老交替。2022—2023年，未锻轧精炼铜阴极是最大单品，2023年达到30.17亿元；2024年起该品种归零，菜籽油接棒成为第一大进口商品，2025年达到34.05亿元、占当年进口的39.1%，2026年1—8月为26.75亿元。这一变化使进口结构由金属原料为主转向农产品为主。
表2 2021—2025年四川对俄罗斯及中亚五国主要进口商品
注：数据为2021—2025年五年累计，按单一商品编码统计
从商品大类来看，出口端高度集中于机械电气设备及零部件、运输设备、鞋帽伞杖及零部件、化工产品、塑料橡胶及制品五个大类，合计819.63亿元、占出口总额的80.6%，其中机械电气设备一项即413.51亿元，是第二位运输设备的1.95倍；这五个大类的进口额均在15亿元以下。进口端则集中于动植物油脂、木材及制品、矿产品三个资源类，合计173.36亿元、占进口总额的55.5%，而四川在这三类上几乎没有出口，油脂仅0.12亿元、木材0.51亿元、矿产品0.47亿元。
图2 2021-2025年四川对俄及中亚进出口商品大类对比
三、唯一的交叉：
贱金属，但方向完全相反
在全部商品大类中，贱金属及制品是唯一在两端都形成规模的大类：出口69.29亿元、进口78.15亿元，差额仅8.86亿元。但拆开看，两者处于产业链的不同环节。出口侧69.29亿元，主体是加工后的钢材制品：钢铁结构体及加工钢材19.70亿元、其他工业用钢铁制品4.14亿元、钢芯铝制绞股线2.14亿元、涂漆或涂塑钢板轧材1.90亿元、石油天然气钻管1.35亿元，这些是经过加工的金属材料与构件。进口侧78.15亿元，主体是未锻轧的初级金属：未锻轧精炼铜阴极40.57亿元、未锻轧非合金铝24.78亿元、铬铁8.56亿元、未锻轧铝合金2.26亿元、非合金铝丝1.04亿元，这些是未加工的金属原料。从图中不难看出，两端虽然都在“运金属”，但四川卖出的是加工成型的钢材构件，买回的是未锻轧的铜铝原料。这不是同一种商品的来回对流，而是产业链上下游的分工，四川处在加工制造环节，而俄罗斯及中亚五国处在资源供给环节。
图3 2021-2025年四川对俄及中亚贱金属及制品内部进出口情况
四、两个市场的分化：
俄罗斯与中亚是两种互补模式
俄罗斯板块是典型的“消费品换资源”模式。四川对俄五年累计出口791.99亿元，机械电气设备及零部件占41.6%、运输设备占17.2%、鞋帽伞杖及零部件占9.8%，贸易消费品特征突出。同期进口290.25亿元中，贱金属占24.0%、动植物油脂占21.6%、木材及制品占19.7%、矿产品占17.3%，四大资源类合计82.6%。
中亚板块则是“工程装备换少量资源”模式。四川对中亚五国五年累计出口225.49亿元，运输设备占33.7%、机械电气设备及零部件占37.1%，两项合计70.8%。但这里的运输设备与俄罗斯板块性质不同，对中亚出口的整车之外，还包括微机控制的柴油电力铁道机车8.08亿元、发电机组零件7.85亿元、钢铁结构体8.59亿元、光电池组件9.71亿元，工程与建设类特征明显。同期进口仅22.29亿元，其中铬铁8.56亿元、麸皮5.69亿元，规模远小于出口。
俄罗斯方向的货源结构相对稳定，双边都有一定规模；中亚方向则更多依托具体工程项目，订单集中、随项目周期波动。2026年1—8月，四川对乌兹别克斯坦出口10.23亿元，较2025年全年的29.83亿元下降明显，即反映出项目型订单的波动特征。
图4 2021-2025年四川对俄罗斯及中亚五国的出口结构情况
五、对物流与供应链企业的三点启示
不要用“双向平衡”的思路设计这条线路的产品。两端产业结构决定了贸易形态天然不对称，出口77.5%是终端消费品，进口86.1%是原料与初级金属。指望通过开发回程货源实现箱量平衡，与产业基础不符。更现实的目标是提高单程装载效率与回程品类适配度，而非追求运量对等。
按货类属性而非按方向组织运力。该方向的出口以彩电、整车、鞋靴为主，属于标准适箱货；进口以菜籽油、木材、铜铝为主，属于大宗散货与重货。两类货在装载单元、场站作业、运输组织上差异显著。对物流企业而言，去程适配集装箱班列，回程则需考虑散货专列、罐式集装箱或与铁海联运的衔接方案，用一套运力打两个方向的思路难以成立。
关注贱金属这类“双向但不同环节”的品类机会。出口钢材构件、进口铜铝原料，虽不能形成同一种货物的对流，但在同一线路上存在上下游配载的组织空间：去程运输钢材构件的同时，回程组织矿石与金属原料，可在一定程度上解决单程空载问题。这是该方向上少数具备双向组织基础的品类。
此外，随着进口品类持续拓宽，2026年1—8月自俄罗斯进口中出现了合成橡胶、活鲜冷蟹、大麦、干豌豆等新增品类，物流企业在组织回程货源时的可选范围正在扩大，这为后续实现更精细的回程运输产品提供了现实基础。
六、结语：读懂产业，才能读懂通道
352亿元的贸易规模背后，是一条被产业分工塑造的通道。四川与俄罗斯及中亚五国之间，一端输出制造能力，一端输出资源禀赋。对物流企业而言，这意味着一条重要的方法论：通道的组织方式，应当由两端的产业结构决定，而不是由通道自身的平衡诉求决定。试图让一条“成品输出、资源输入”的通道实现箱量对称，既不现实也不经济。真正值得投入的，是针对不同货类属性设计差异化的运输产品，并在产业链上下游之间寻找配载机会。
数据说明：文中商品属性归类为便于分析所作的归纳：终端消费品包括机械电气设备、运输设备、鞋帽伞杖、纺织原料、精密仪器及杂项制品；工程与中间品包括化工产品、塑料橡胶、木浆及印刷品；初级金属与矿产品包括贱金属及制品、矿产品；资源与农产品包括动植物油脂、木材及制品、植物产品、食品饮料。
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