年末旺季，亚马逊FBA卖家迎来一项入仓政策调整。近期，亚马逊美国站FBA团队发布公告，针对部分国际货件延长入仓处理期限。
符合条件的多目的地国际FBA货件，关联货件的接收期限由原来的30天延长至45天，同时，相关货件的自动关闭窗口延长至90天。
对于正在通过海运、空运等方式向美国FBA仓库补货的跨境卖家来说，这项调整值得关注。尤其是近期遇到港口拥堵、运输延误、海关查验，或者多仓分拨到货时间不一致的卖家，可能因此获得更多操作空间。
不过，政策公布后，不少卖家可能会产生疑问：“是不是以后所有FBA货件都有45天入仓时间？”“超过原来的30天期限，还会被扣入仓缺陷费吗？”“8月份已经被扣过费用，现在能退回来吗？”“货件90天才自动关闭，是不是90天内入仓都不收费？”
先说结论：这次调整不是全面取消FBA入仓考核，而是针对特定国际货件计划提供临时宽限。能不能免收相关缺陷费，要同时看货件计划创建时间、是否属于多目的地计划，以及实际接收日期。
下面结合亚马逊官方公告和具体案例，逐一说明。
根据Amazon Seller Forums发布的《Temporary peak season extensions for international FBA shipments》，亚马逊针对2026年旺季国际货件作出两项临时调整。
01 关联货件接收窗口：30天延长至45天
这项调整主要针对国际多目的地入仓计划。卖家创建一个FBA入仓计划后，亚马逊可能要求将货物发往多个运营中心。相关后续货件原本通常需要在第一批货件被接收后的30天内完成接收；符合临时政策条件的计划，窗口延长为45天。
例如，一个入仓计划包含发往3个不同FBA仓库的关联货件。只要后续货件在第一批货件被接收后的45天窗口内完成接收，并满足其他条件，可按公告免收相关删除或弃置类入仓缺陷费。
02 自动关闭窗口延长至90天
亚马逊同时将符合条件的国际货件计划自动关闭窗口延长至90天，为部分在途货物预留更多处理时间。
但需要注意：90天自动关闭窗口，与45天缺陷费豁免条件不是同一个概念。货件暂时没有被系统自动关闭，并不等于所有超期到仓问题都自动免除费用。
此次政策有一个明确的适用时间范围：2026年8月1日至11月30日期间创建的国际FBA货件计划。判断时间主要看货件计划创建日期，而不是货物开船日期、到港日期或最终接收日期。
案例一｜10月创建，37天接收
某卖家在10月10日创建美国FBA国际多目的地入仓计划，含3个关联货件。第一批于11月3日被接收，另外两批分别于11月20日、12月10日被接收。最后一批距第一批约37天。如满足其他条件，虽然超过原来的30天窗口，但没有超过45天，可按临时政策豁免相关缺陷费。
案例二｜7月创建，不能直接套用
另一卖家在7月25日创建计划，虽然8月才发货，后续货件在第一批接收后37天才到达，但计划创建日期早于8月1日，不能仅凭8月发货就认定符合本次宽限条件。
案例三｜超过45天，不能默认免收
计划虽然符合创建日期要求，如果最后一批关联货件在第一批被接收后的第50天才完成接收，便超出公告明确的45天豁免窗口。是否产生费用仍需按适用规则和实际缺陷情况判断。
本次公告发布于亚马逊美国站，并未明确宣布同样宽限适用于全部欧洲站、日本站等市场。经营其他站点的卖家，应分别查阅对应站点的规则。
这次政策的关键，不只是把30天改成45天，更要弄清楚起算时间。亚马逊公告中，45天窗口与多目的地计划中第一批货件被接收的时间有关。
不是从卖家在系统创建计划的日期起算，也不是从货物离开中国港口的日期开始计算。
A仓货件11月5日被接收
B仓货件11月23日被接收
C仓货件12月12日被接收
以上述假设为例，从第一批11月5日接收到C仓12月12日接收，间隔约37天，仍在45天窗口内；如果C仓直到12月25日才被接收，则已经超过45天。
注意区分物流节点
到达美国港口、完成提柜、预约送仓、仓库签到，都不等于亚马逊系统已经完成接收。判定应依据亚马逊相关货件记录及适用规则。
对于多仓补货的卖家，建议不仅记录货物到港时间，也持续关注各关联货件在Seller Central中的接收状态。
不是。这是此次政策中最容易被误读的一点。
45天与90天是两种窗口
45天接收窗口主要涉及此次临时豁免的相关入仓缺陷费；90天自动关闭窗口主要涉及货件在系统中的关闭处理时间。两项调整解决的问题不同。
如果货件因为海运延迟，部分商品一直没有完成仓库接收，系统过早关闭可能增加后续问题核查的难度。自动关闭窗口延长，为部分在途货物提供了更多缓冲。
但是，如果卖家在多目的地计划中发生严重的数量不符、错误目的地配送等其他问题，并不能因为货件尚未关闭，就自动免除所有缺陷责任。
90天不等于统一的免费入仓期限，也不能替代亚马逊其他入仓考核规则。
亚马逊FBA入仓涉及的费用并不只有一种。需要先把两种常见费用区分清楚。
Inbound Defect Fee｜入仓缺陷费
主要针对不符合入仓要求、发生指定缺陷的货件或商品。本次临时宽限针对符合条件的相关删除或弃置类入仓缺陷费。
Inbound Placement Service Fee｜入库配置服务费
这类费用与库存配置、入仓安排等因素有关，不等于入仓缺陷费。此次临时公告并未宣布全部入库配置服务费、运费或仓储费取消。
根据亚马逊2026年入仓缺陷费规则，对2026年1月15日及以后创建的货件，相关费率按商品尺寸、重量和适用问题类别等计算。以下为所引费率表示例：
小号标准尺寸、符合相应重量条件$0.32 / 件
大号标准尺寸、不超过12盎司$0.38 / 件
假设费用计算｜200件商品
假设200件大号标准尺寸、重量不超过12盎司的商品，原本因超过30天关联货件窗口被认定为符合收费条件的缺陷商品。按$0.38/件计算，200 × $0.38 = $76。若计划满足本次45天宽限及其他规定，相关费用可按公告获得豁免。
这不代表每个延误200件商品的货件都会被扣$76，也不代表所有入仓费用都能退款。实际金额以商品尺寸重量、缺陷类型和平台费用记录为准。
亚马逊官方公告明确：符合条件且已经收取的相关入仓缺陷费，将自动获得补偿或退还。相关豁免与补偿由平台自动应用，卖家无需为了启动该政策专门提交申请。
同时，公告也提醒：入仓绩效面板仍可能保留缺陷标记，这并不代表货件一定还需要缴纳相应费用。
建议核对3类记录
01 后台是否显示入仓缺陷；02 是否实际产生了对应费用；03 此前扣费后是否出现了补偿记录。这三项信息要分别核对。
可以通过Reimbursement Report（补偿报告）检查相关补偿记录，再结合费用交易记录确认是否实际发生扣费或退款。
若可能符合豁免条件，但暂未查到补偿，建议先核实计划创建日期、首批货件接收日期、关联货件接收日期及具体缺陷类型，再按情况联系亚马逊支持。
官方公告并未承诺全部补偿在固定日期完成，不应将“自动补偿”理解为立即到账。
不一定。对于符合条件的货件，后台即使仍显示缺陷记录，也可能按临时政策免收相关费用。建议按以下顺序自查。
01 查看入仓绩效记录
进入美国站Seller Central，查找Inbound Performance Dashboard（入仓绩效面板）等相关页面，查看对应货件是否存在删除、弃置、错误目的地或其他问题记录。不同版本后台入口可能不同，以实际页面为准。
02 核对宽限资格
确认计划是否在2026年8月1日至11月30日创建，是否属于相关国际多目的地入仓计划，第一批货件何时被接收，后续货件是否在45天内完成接收，以及系统显示的缺陷属于哪一类。
03 核对收费与补偿
如果有缺陷标记但没有对应收费，可能已按临时政策处理；如果此前扣费，检查补偿报告是否有对应记录。缺陷标记并不自动等于实际扣费。
04 有争议再申请核查
准备货件创建记录、物流证明、仓库接收记录和费用账单，通过卖家平台适用的费用争议处理流程申请核查。一般缺陷费争议有相应处理时限，发现异常不宜长期搁置。
对于明确符合条件且未发现费用异常的自动补偿，不需要在没有问题时反复提交申请。
这次调整主要为旺季国际物流中的不确定性提供临时缓冲。对正在使用美国FBA的跨境卖家，建议开展以下五项工作。
01 筛选8月至11月创建的国际货件
整理2026年8月1日至11月30日期间创建的国际FBA货件计划，尤其是一个计划拆分至多个运营中心的情况。统一记录计划编号、创建日期、各关联货件编号及接收状态。
02 分别记录各批货件接收日期
对于多目的地计划，不只记录开船和预计到港日期，还要关注第一批被接收时间及其他关联货件实际接收时间，以判断45天窗口。
03 与物流商核对运输安排
对海运、跨境卡派及多仓分拨货物，及时确认预计到港、清关、预约送仓和不同关联货件之间的时间差。出现异常时保留相应物流记录。
04 核对8月以来的缺陷费
对原本因后续关联货件超过30天接收而收费的情况，重点筛选第31—45天内完成接收的货件，核对是否符合临时豁免条件，并检查补偿报告。
05 不要忽视其他入仓要求
原有包装、标签、数量和目的地要求仍然需要遵守。不能为了节省费用擅自取消部分关联货件，或自行将货物改送非指定运营中心。
此次宽限主要解决指定接收窗口的部分缺陷费问题，并不代表FBA入仓合规要求整体放松。
亚马逊此次调整国际FBA入仓期限，为部分通过海运和多目的地补货的跨境卖家提供了更灵活的旺季处理窗口。
但政策核心不是所有货件统一增加15天，更不是全面免收FBA入仓费用。真正值得记住的是三个数字：
8月1日—11月30日符合条件的国际货件计划创建日期范围
45天后续关联货件相对第一批接收的临时宽限窗口
90天此次临时延长后的相关货件自动关闭窗口
对于符合条件的货件，亚马逊明确表示相关删除或弃置类缺陷费可豁免，已收取的合资格费用将自动补偿。但创建日期、接收时间、缺陷类型和实际收费情况仍需要分别核对。
腾邦说跨境建议，正在开展美国FBA补货的卖家，可以结合自身海运、清关、海外仓中转和末端卡派安排，提前整理货件进度与平台入仓记录。特别是涉及多个FBA目的地时，加强物流服务商与平台货件记录之间的信息核对。#亚马逊FBA #FBA入仓期限 #亚马逊美国站 #FBA入仓缺陷费 #亚马逊多目的地入 #亚马逊旺季备货 #FBA海运 #美国海外仓 #亚马逊物流新规 #跨境物流
政策宽限可以降低部分额外成本，但稳定的运输计划和准确的货件数据管理，仍然是旺季FBA补货的重要基础。
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