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作者：Skye
隆达股份（688231）是国内少数同时具备航空级铸造高温合金和变形高温合金工程化生产能力的企业之一，2025年入选国家级专精特新“小巨人”企业。据相关媒体披露，截至2026年6月末，该公司现有铸造高温合金年化产能利用率已达104%，处于满产状态。
据公司公告，新项目名为“铸造高温合金扩产及大口径高性能合金制造建设项目”，由全资子公司江苏隆达超合金航材有限公司实施，地点位于江苏无锡市锡山区。
项目总投资额20,052.13万元（约2.01亿元），拟使用募集资金2亿元，不新增建设用地和建筑面积，利用现有厂房约10,972.76平方米实施。资金主要投向设备购置费（约1.11亿元）、安装工程费及铺底流动资金等。项目建设期为3年，预计2029年12月达到预定可使用状态，测算内部收益率18.90%（税后），投资回收期8.36年（含建设期）。
扩产的直接动因，是现有产能已难以满足增长的需求。铸造高温合金是航空发动机、燃气轮机涡轮叶片、导向叶片等热端部件的关键原材料，随着国产大飞机规模化交付、国产重型燃气轮机产业化，需求趋势明确。
同时，船舶工业向绿色高端化转型、电子设备高集成化、新能源汽车高压化、高端装备轻量化，带动高强高导、耐磨耐蚀等高性能铜合金需求增长。
隆达股份现有业务已覆盖合金熔炼、铸锭制备、挤压、拉拔、精整、检测全环节，具备大口径高性能合金产业化基础，新项目可与现有产线协同，降低重复资本投入、缩短达产周期。
对隆达股份自身而言，新增1500吨铸造母合金、4100吨大口径高性能合金产能，将直接缓解满产瓶颈，抓住高温合金、高性能铜合金的国产化窗口，提升营收与盈利空间。此次约2亿元的果断扩产，隆达股份踩中的，正是高端材料国产化与制造业升级的时代节拍。
当然，项目尚需股东会审议及环评、能评等批复，投产节奏仍存变量。但可以确定的是，在“两机”与海工双轮驱动下，这家材料“小巨人”的扩产故事，才刚刚开始。（本文完）
