东方海外集装箱航运有限公司（OOCL）宣布，将于2026年11月22日正式推出远东–金奈服务4号（FCS4）。该航线在马来西亚巴生港与印度维沙卡帕特南港、金奈港之间新增直达连接，旨在丰富承运人在马来西亚与印度东海岸之间的货物运输产品组合，提升航线的灵活性、连通性及可靠性。
FCS4航线挂靠顺序及运营细节
FCS4采用紧凑的三港循环模式，具体挂靠顺序为：巴生港 – 维沙卡帕特南（Vizag） – 金奈 – 巴生港。船舶前往印度时将优先停靠维沙卡帕特南，随后抵达金奈，最后返回巴生港。在OOCL官方文件中，马来西亚港口标识为Port Kelang。
目前，OOCL已确认首航日期及港口顺序，但尚未公布航班频率、全程运输时间、投入运力规模、首航船舶信息，以及具体的码头分配和各港挂靠日期。这些关键运营细节将直接影响进出口商的货运计划制定，包括货物备妥、单证制作及内陆物流安排。
与既有金奈航线的区别
OOCL此前已通过FCS3等服务连接金奈与东南亚及中国港口。例如，2025年8月调整的FCS3西行航线经停南沙、蛇口、林查班和巴生港后抵达金奈，并指定了巴生港西港（Westports）和金奈集装箱码头作为作业点。
需注意，FCS3的码头安排及船期信息仅供参考，不可直接套用于新推出的FCS4航线。FCS4的具体操作细节需等待官方进一步发布。
2026年OOCL印度航线网络扩张回顾
FCS4是OOCL今年在印度市场布局的又一重要举措。在此之前，该公司已于2026年6月4日推出了东南亚–印度次大陆服务2号（SIS2）。
SIS2建立了越南海防港与印度西部之间的直达连接，串联中国、越南和新加坡港口，其挂靠顺序为：钦州 – 洋浦 – 海防 – 新加坡 – 蒙德拉 – 新加坡 – 香港 – 钦州。相比之下，新推出的FCS4则侧重于加强马来西亚与印度东海岸（维沙卡帕特南和金奈）的连接，进一步完善了OOCL在印度的航线网络覆盖。
OOCL在巴生港的基础设施布局
除了航线扩展，OOCL物流也在马来西亚加强了集装箱支持基础设施的建设。2026年8月，OOCL宣布与Infinity Logistics & Transport Sdn Bhd合资成立OOCL Infinity Depot (M) Sdn Bhd。
该堆场位于巴生港西港（Westports）内，于2026年2月投入运营，占地面积约217,800平方英尺，仓储容量高达3,200个二十英尺标准箱（TEU）。服务范围涵盖集装箱装卸、仓储、维修、保养及调拨。数据显示，截至6月，该堆场月吞吐量约为10,000 TEU，利用率约为66%。
虽然堆场投资独立于FCS4航线，但反映了OOCL集团在巴生港日益增长的业务布局。对于印度发货人而言，11月下旬开通的FCS4提供了新的直达选择。建议客户联系当地销售代表获取最新信息，待详细航行计划确认后，即可进行订舱及货物交付安排。