马士基取消西北印度至欧洲合同运输的重载附加费

马士基宣布，自2026年11月7日起，取消从西北印度运往北欧及地中海地区的合格20英尺干货箱重载附加费（HWS）。此次调整适用于经那瓦舍瓦、蒙德拉、皮帕瓦夫和哈齐拉港订舱的合同货物，针对验证总重（VGM）超过22吨的集装箱，将该项附加费费率调整为零。其他运费相关费用仍照常收取。

适用条件与范围

本次费率调整仅针对特定路线和箱型的合同订舱，具体适用范围如下：

需注意，资格仅限于合同订舱，且仅涉及马士基设备代码为20DRY的20英尺干货箱。本地费用、应急费用及其他适用附加费仍需正常支付。此项调整仅为特定费率组成部分的变更，并非建立新的全包海运费率。

生效日期判定标准

马士基采用价格计算日期（PCD）执行此项修订。对于涵盖范围内的非即期订舱，PCD指订舱确认时记录的首段海运航程计划离港日期。因此，生效判定依据是已确认的船期表，而非出口商询价或提交订舱申请的日期。

政策背景回顾

马士基于2026年6月23日宣布引入该重载附加费，并于PCD为7月7日起实施。此前措施同样覆盖上述四个西北印度装货港及运往欧洲、地中海的货物，适用对象为毛重超过22吨的20英尺干货箱。在实施约四个月后，马士基决定撤销该项费用。

关于验证总重（VGM）的说明

VGM包含货物、包装、加固材料及空箱皮重的总和，区别于货物净重。根据2016年7月1日生效的《国际海上人命安全公约》（SOLAS），托运人必须提前提供经验证的集装箱重量，以便进行船舶积载计划。国际海事组织允许通过两种方式验证：对装箱后的集装箱整体称重，或对货物及包装材料称重后加上经认证的集装箱皮重。

合规要求未变

商业费率的变更不免除提供准确重量信息的义务。VGM仍是集装箱装船的前提条件。准确的重量数据对于确保船舶积载安全、防止堆垛倒塌及货物损失至关重要。若无法及时提供验证重量，集装箱将被拒绝装船。对于出口商和货运代理而言，实际影响在于定价成本降低，但重量验证及装货合规要求依然严格执行。