近日，由中铁电气技术检测（北京）有限公司自主研发的铁路牵引供电系统智能负载试验集成装备，完成牵引变电所首次带电带载测试，该装备现场试验运行平稳、数据精准有效，各项技术指标全部达标，试验取得圆满成功。
新建高铁开通前，牵引变电所初次受电时需开展负载试验，试验要求牵引变电所端提供足够大的负载（负荷）试验电流。但目前负载试验尚无统一标准，配套试验装备也有待完善。针对铁路牵引变电所传统负载试验方案效率低、安全性不足的行业痛点，检测公司研制了铁路牵引供电系统负载试验集成装备。该装备聚焦超高功率密度集成、超大功率负载功率调节、瞬态过电压抑制、一体化智能测控等核心难题集中攻关，构建起适配铁路牵引供电制式的多场景试验能力。同时，装备还构建“主动抑制+被动保护+故障闭锁”多层级防护体系，通过专用放电线圈、辅助放电通路抑制投切重燃过电压，并优化散热结构，使满负荷长时间运行温升可控，同时集成过压、过流、超温保护与快速跳闸回路，实现毫秒级故障切除，全方位保障设备与人员安全。
此次该装备在牵引变电所的成功应用，验证了装备的安全性、实用性与智能化，是检测公司以智能检测装备赋能高铁建设的标志性成果。下一步，公司将持续做好成果迭代优化，加快智能负载试验装备推广应用，为高铁工程高质量建设保驾护航。
主 办：设计研究院党群工作部
来 源：检测公司
作 者：刘维
图 片：刘维
编 辑：李佩璇
审 核：申荣
