绿色氨已成功转运至停靠黑德兰港的氨动力干散货船“Mineral Europa”号。这是澳大利亚首次开展此类操作，标志着低碳航运迈出了关键一步。
全球首艘氨动力干散货船完成绿色氨加注
长达300米的“Mineral Europa”号被业界视为全球首艘氨动力干散货船。该船由Fortescue租用，计划将铁矿石运往中国客户。在进入港口装载货物前，该船通过加油船接收了经认证的绿色氨。
此次船对船转运作业历时两小时，于2026年11月2日（星期一）上午8点42分（西澳标准时间）确认顺利完成。试验结果证实，氨燃料船舶可在繁忙的港口环境中安全进行加油作业。
技术优势与环境效益
绿色氨利用可再生能源生产，本身不含碳元素。作为船用燃料使用时，其燃烧过程不会产生二氧化碳排放，这与传统化石燃料形成鲜明对比，为航运业脱碳提供了可行路径。
多方协作构建清洁燃料加注中心愿景
本次行动由皮尔巴拉港务局、Fortescue和CMB.TECH联合推动，并与监管机构及运营团队紧密合作。该项目建立在2024年丹皮尔港首次船对船氨转运的成功经验基础之上，旨在支持皮尔巴拉港务局打造澳大利亚首个清洁燃料加注中心的战略目标。
严苛的安全管控体系
安全是此次操作的核心准则。前期准备工作涵盖危害与风险评估、船对船兼容性研究、氨扩散建模、应急响应计划、船舶检验以及引航和拖轮安排。
转运过程在严格受控的框架内进行，包括限定天气和海况条件、提供额外海上支援、实施船舶交通管理以及确认船舶就绪状态。只有在所有安全和运营要求均得到确认后，作业方可启动。
行业领袖展望供应链与政策前景
各方将对此次试验获得的见解进行深入审查，以指导未来氨加注作业及枢纽倡议的下一阶段发展。
Fortescue正通过其位于安提瓜的绿色先锋示范船，加速将绿色氨航运从愿景转化为现实。除“Mineral Europa”号外，Fortescue还租用了另外九艘船舶，这些船只未来均可由CMB.TECH改装为使用氨动力。
皮尔巴拉港务局首席执行官Samuel McSkimming指出，此次试验展示了行业在安全、创新和脱碳方面的协同成果，强调皮尔巴拉地区具备在清洁燃料加注领域领先的规模、位置和实力。
Fortescue Metals首席执行官Dino Otranto表示，此次试验推动了公司使用澳大利亚本土可再生能源生产的氨为船舶加注燃料的实践落地。他呼吁政策制定者提供确定性，并建立长期承购协议，以释放市场需求，构建从可再生能源到船舶油箱的完整供应链。
CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys强调，航运脱碳进程正在当下发生，未来将有更多同类船舶投入运营。