据最新获悉：昨天，马士基就美国加州圣佩德罗湾港口群（San Pedro Bay Port Complex）将迎来一项持续约16个月的重大交通调整，发布官方公告。
公告称：根据洛杉矶港和长滩港发布的通告，连接圣佩德罗与港区的文森特·托马斯大桥（Vincent Thomas Bridge）将于当地时间11月7日凌晨起双向全面封闭，预计至2028年3月初重新开放。
大桥封闭，洛杉矶港和长滩港仍正常运营
此次封闭涉及47号州道（SR-47）文森特·托马斯大桥路段，主要为桥面更换工程。通告指出，封桥期间，洛杉矶港和长滩港各码头及货运设施预计继续开放，船舶通航、码头作业和铁路运输不预计受到直接影响。
不过，港口陆侧交通将面临明显压力。大桥是圣佩德罗与Terminal Island之间的重要通道，封闭后，原本经该桥通行的卡车及通勤车辆将改走其他港区道路，可能导致圣佩德罗、威尔明顿（Wilmington）、Terminal Island及长滩周边道路拥堵，集装箱提还箱和进出港时间也将变得更难预测。
约8%的港口集疏运车辆受影响，卡车运输效率或承压
据通告估算，约8%的港口集疏运卡车流量使用文森特·托马斯大桥。封闭期间，相关车辆需改走其他桥梁及指定绕行路线，额外耗时可能在码头闸口高峰、上下班通勤时段以及司机交接班期间进一步放大。
对于货代、拖车公司及进出口企业而言，潜在影响主要体现在卡车周转效率下降、预约迟到风险上升，以及额外的运输附加费用。通告特别指出，APM码头洛杉矶港400号码头（APM Terminals Pier 400）预计仍将正常运营，但经圣佩德罗方向前往Terminal Island的车辆需调整路线。
替代路线公布，港口运输需提前规划
通告建议，Terminal Island往返长滩及I-710方向的商用车辆，可使用长滩国际门户大桥（Long Beach International Gateway Bridge）；往返威尔明顿及北部方向的车辆，可经Commodore Schuyler F. Heim大桥及指定卡车路线通行。圣佩德罗往返Terminal Island的车辆，则需遵循官方标识，经Front Street、John S. Gibson Boulevard、I-110及威尔明顿绕行通道等路线转接。
相关企业应在封桥期间提前为进口提柜、出口进港、空箱返还及转运安排预留缓冲时间，并在派车前核实码头预约、闸口时间及最新交通情况。司机应遵守指定商用车辆路线，并留意高度、重量、危险品运输及当地道路限制。
施工期长达16个月，港口运营“正常”不等于物流链路不受影响
此次工程预计不会直接削减港口码头能力或影响船舶作业，但港口陆侧交通效率变化仍可能向货物流转环节传导。尤其对于依赖固定提还箱窗口、短驳衔接及仓库预约的货主和物流企业，运输计划的灵活性将变得更加重要。
加州交通部门（Caltrans）计划在关键路口部署交通指挥人员、调整信号灯时序、加强商用车辆执法并改善指定绕行道路。由于实际路况可能随施工、事故及交通流量变化，相关企业需持续关注官方通知和实时交通信息。