云仓晚报
2026年11月5日 星期四
政策数据
司机垫资加油报销模式终结，需切换对公直付
来源：新京报 · 11月3日
自11月1日起，全国成品油加油站全面实施“交易即开票”制度。加油完成后，税务平台自动开具数电发票，且发票抬头必须与付款方一致。这意味着司机个人垫付油费无法开具抬头为运输企业的增值税专用发票，传统的“司机垫资、凭票报销”模式已不可行。
税务部门同步严查利用非本单位收款码规避监管的行为。为实现进项抵扣，运输企业需将付款主体变更为企业账户。目前已有能源平台提供对公直付解决方案，实现油费由企业账户直接支付，并按运单归集、自动回收专票。
云仓视角：拥有外协车或挂靠车的干线及城配车队，应尽快将加油支付方式由个人转为对公账户，避免因无法获取专票导致成本增加。同时，企业内部报销制度也需相应调整。
物流资讯
郑州45万立方冷库建成，库容遭抢订
来源：河南日报 · 11月5日
郑州航空港“平急两用”城郊大仓基地——大河冷链航空港物流园总库容突破45万立方米。园区设有低温、高温、常温多元温区，覆盖-23℃至15℃，可满足果蔬、肉类及速冻食品存储需求。该项目投资3.7亿元，土建与制冷工程已进入收尾阶段。
目前，多家医药、果蔬及肉类加工企业已洽谈合作，各类库容被预订一空。园区采用二氧化碳复叠制冷技术，综合能耗较传统氟制冷降低10%以上，并配备WMS、OMS、TMS智慧管理平台。该基地日常作为城市保供设施，应急时可快速转换为物资储备枢纽。
云仓视角：冷库未验收即被订满，反映出中原地区冷链仓容紧张。“平急两用”大仓获中央预算内投资支持，各地后续将陆续立项，建议冷链从业者关注本地申报窗口，并对标复叠制冷技术的能耗优势。
自主装卸机器人亮相，可处理杂乱堆货
来源：国际金融报 · 11月4日
在亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，赛那德展示了自主装卸机器人，解决了车厢内“最后20米”的搬运难题。该机器人可自动进出货车车厢，自主识别大小不一、杂乱堆放纸箱的位置与姿态，抓取后送至输送线，全程无需人工干预。
升级后的方案支持多SKU混码作业，无需提前录入箱规，能预判货物坍塌风险并动态调整抓取姿态。装车时，系统会根据效率与装载率生成最优垛型，实现从车厢到库内的流程打通。
云仓视角：装卸环节用工难、强度大。考察此类设备时，除关注卸货速度外，应重点评估其在“乱箱、倒垛”场景下的适应能力。建议优先在混码重灾区进行试用，验证机器对非标准货物的处理效果。
快消零售
进博展品入保税仓，实现“展转保”常态化
来源：经济日报 · 11月5日
第九届进博会于11月5日在上海开幕。上海张园、东浩兰生、豫园三家高端消费品保税仓库累计申报参展货值超3000万元，同比增长66%。“进博直通车”服务使市中心保税仓展品最快35分钟即可直达展馆。
今年，“展转保”“展转跨”政策走向常态化：展品展示后可转为保税仓储或跨境电商销售，实现从6天展示到常年经营的转变。此外，上海优化了首发进口消费品检验流程，通关时长由最少7天缩短至最快当天放行。
云仓视角：进口品牌倾向于通过保税仓试水，热销后再转为常备库存，“先展后仓”模式将更普及。拥有保税仓资源的企业，可将首发展示、小批量试销及转常规备货整合成全套服务方案，以提升竞争力。
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