11月3日，欧洲议会环境委员会通过汽车减排新规提案。其中涉及钢铁行业的关键条款规定：车企使用欧盟产低碳钢制造车辆，在计算二氧化碳排放达标时可获额外额度奖励。
减排额度激励细则
提案调整了乘用车2035年的减排目标，由100%降至87.5%。若采用欧盟产低碳钢，车企最多可额外获得7.5个百分点的额度，使达标线达到95%。货车2035年减排目标从100%降至80%，同样享有最高7.5%的额度上限。值得注意的是，在2034年底之前，该额度对两类车型的贡献率上限为3%。
行业响应与后续流程
欧洲钢铁协会（EUROFER）此前在10月21日的声明中提出类似建议：车企使用欧盟产低碳钢可抵消3%的减排目标，2035年起提升至7.5%。协会指出，欧洲钢企已规划或在建60多个低碳钢项目，预计2030年将新增超2000万吨低碳汽车钢产能。欧盟钢铁总干事Axel Eggert强调，欧盟生产的低碳钢应优先应用于欧盟制造的汽车。
目前该提案已通过委员会审议，将于12月提交欧洲议会全会表决，随后需与代表成员国政府的欧盟理事会进行谈判。
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