船司上调欧线运价
近期，地中海航运（MSC）、达飞（CMA CGM）及马士基（Maersk）相继发布通知，宣布自11月中旬起调整远东至欧洲航线的运价。
地中海航运（MSC）调价详情
MSC宣布，自11月15日起至另行通知（不晚于11月30日），上调远东各港口至北欧、地中海、黑海及北非方向的运费率。
与上期（11月1日至14日）相比，具体涨幅如下：
- 东地中海及黑海方向：均上涨600美元；
- 西地中海及亚得里亚海方向：20英尺柜上涨200美元，40英尺柜上涨300美元；
- 北非方向：20英尺柜上涨100美元，40英尺柜上涨200美元；
- 北欧方向：20英尺柜上涨70美元，40英尺柜上涨100美元。
注：MSC报价包含基本海运费、全球燃油附加费及排放控制区附加费。碳相关附加费、海盗风险附加费、苏伊士运河附加费等需另行核算。
达飞与马士基调价动态
欧线涨价的原因
圣诞旺季备货驱动
11月上旬是欧线传统补货窗口期。目前鹿特丹、汉堡等港口堆场拥堵，内陆拖车资源紧张。船公司借此机会推涨FAK现货价格。相比之下，长约客户的价格不受此次FAK涨价函直接影响，优势较为明显。
实操出货建议
1. 尽早锁舱：虽然此次涨价幅度不大，但舱位紧张，船公司优先保障长约客户。现货订舱容易出现溢价、晚截单或被甩柜的情况，有货需求建议优先锁定11月上旬的船期。
2. 明确费用构成：需区分【合约价】和【现货FAK价】。与货代确认报价是否全包，注意碳附加费、ENS申报费、目的港THC等是否单独列明，避免后期产生额外费用。
3. 预留时效缓冲：即使运价已锁定，欧洲港口的堆存、内陆拖卡以及ICS2查验等因素仍可能影响时效。建议FBA备货预留5–7天的缓冲时间。
风险提醒
本轮涨价属于旺季阶段的阶段性推涨，并非单边持续上涨趋势。如果后续货量不及预期，下旬舱位可能出现松动，成交价格仍有回落空间。
