昨夜今晨｜延误预警！德班港拥堵持续发酵，恢复或延至2027年；我国将新建100余个自动化码头泊位；国际油价跳涨，美油涨破91美元
船视宝Express
●延误预警！德班港拥堵持续发酵，恢复或延至2027年
据Africa Ports及航运媒体E-PORTS数据显示，德班港拥堵状况严峻。目前外锚地有41艘船舶等待泊位，包括散货船、化学品船及汽车船等。马士基旗下Maersk Stockholm轮自10月31日起排队，截至11月3日仍未靠泊。德迅（Kuehne+Nagel）11月3日数据显示，德班港船舶平均等泊时间达7.54天；其11月2日报告指出，过去30天集装箱船平均到港延误6.02天、离港延误5.59天，第三方平台GoComet统计的中位延误时间更是高达15天。
德邦物流评估认为，港口运营实质性改善需待2027年一季度末。为缓解压力，马士基于11月2日宣布，将德班所有码头进口货物的滞箱免费期从4天临时延长至5天，该政策执行至12月31日。
11月6日早盘，国际油价延续涨势。纽约原油开盘跳空高开，截至北京时间7:14，涨幅达1.04%，报价91.46美元/桶。
●全球最大！扬子鑫福交付第三艘10万方超大型乙烷运输船
扬子江船业集团下属扬子鑫福造船为新浦化学（SP Chemicals）建造的第三艘10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“ACS SP OCEANUS”轮正式交付离厂。该船入级法国船级社（BV），是扬子江船业为新浦化学建造的五艘全球最大10万立方米VLEC系列船中的第三艘。该船于2025年8月中旬开工，2026年10月中旬完成试航，各项试验指标均符合设计要求。
受益于LNG船等高附加值船舶订单收入确认，韩国三星重工第三季度业绩保持高速增长，连续两季营业利润率突破10%。财报显示，第三季度实现营业收入31504亿韩元（约合150亿元人民币），同比增长19.6%；营业利润3384亿韩元（约合16.11亿元人民币），同比增长42.1%。
今年前三季度，三星重工累计营业收入达92834亿韩元（约合434亿元人民币），同比增长18.8%；累计营业利润9365亿韩元（约合43.76亿元人民币），同比增长65.5%。第三季度营业利润率为10.7%，较第一季度的约9.4%和第二季度的10.06%稳步提升。
国家发展改革委在“奋进‘十五五’”系列新闻发布会上表示，“十五五”时期将重点构建现代化基础设施体系。规划提出，期间将新建约2500公里国家高等级航道、100余个万吨级及以上自动化码头泊位，旨在基本建成安全、绿色、集约高效的现代化水运体系。
