最近很多做美线的货主和货代同行都在盯运价行情，眼看这波旺季正在慢慢降温，但跨太平洋的海运运价并没有出现大家期待的回落。目前亚洲发往美东，40尺柜大约在9900美元，对比上周跌了6%，但和两周前比还是贵了差不多200美元，美西价格就更稳了，维持在8300美元上下，这个价位从9月就一直没松下来。整体算下来，现在的现货价，比旺季之前高出将近5500美元，这还不算，各家船司还打算在此基础上再涨2000-3000美元/柜！
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据悉各大船公司打算在11月再来一轮涨价，目标是每柜上调2000到3000美元。不过市场这边并不看好，很多人觉得这一轮涨价大概率很难落地。因为现在舱位供给比之前宽松不少，船期也稳定很多，不再像前几个月那样一舱难求。即便如此这个信号暂时还没有传到运价上面，另外再过不久就是国内春节备货，留给运价大幅下调的时间窗口其实已经不多。
而这一轮美线最大的变数还有个是洛杉矶和长滩港的劳资谈判。这次谈判涉及大约250名码头看护人员，谈判期从原先定好的日期有所延长，一旦谈崩，船舶装卸、堆场、闸口都可能直接停摆，一旦出现停工，运价马上又会迎来新一轮波动。
所以现在的局面就很矛盾，一边是旺季走弱、舱位变多，理论上有降价的基础，一边船司全力推涨，再叠加港口随时可能爆雷的罢工风险。大家订舱的时候和代理同步消息，如果手上有急货，可以提前想好备选方案，避免突然涨价或者港口停摆打乱出货计划。
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