一辆危货车，两个人轮着开。换下驾驶位的人到后排睡一觉，既能休息，又不耽误赶路——这样安排，行不行？
先问一句：这时谁来押运？如果换下来的人还承担押运任务，睡觉导致监管中断，就可能带来违法和处罚风险。两人轮换，不能只安排谁开车，还得安排谁押运。
一、两人轮换，押运不能空岗
《道路危险货物运输管理规定》要求，驾驶人员之外还要配备押运人员，确保危险货物受到押运监管。
安排轮换前，要分别核对准驾车型、危货驾驶员从业资格和押运人员从业资格，再明确每段路的驾驶、押运分工。
资格符合要求，还要实际履职。车上有两个人，不代表押运任务就已落实。
二、押运员随车，这4件事要做好
1. 出车前，弄清货物风险
熟悉所运货物的危险特性、包装或容器使用要求及应急处置方法。起运前，与驾驶人按规定检查车辆、罐体或罐箱等外观及危险货物车辆标志，发现影响安全的问题及时反馈处理。
2. 运输中，履行监管职责
按岗位操作规程关注货物运输安全，发现异常及时与驾驶人沟通、联系企业处理。承担押运任务时，不能因睡觉、沉迷手机等行为影响监管。
3. 停车时，落实安全防范
运输危险化学品途中停车，驾驶人员、押运人员应采取相应安全防范措施。运输剧毒、易制爆危险化学品，因住宿或影响正常运输的情况需要较长时间停车，还应向当地公安机关报告。
4. 遇险情，及时处置和报告
结合货物性质和应急预案，在保障自身安全的前提下采取措施，及时报警并报告企业，避免盲目处置。剧毒、易制爆危险化学品途中丢失、被盗、被抢或流散、泄漏的，还须立即采取相应警示、安全措施并向当地公安机关报告。
三、想轮换休息，先把押运安排好
只有两名随车人员时，一人驾驶、另一人押运，就不能同时安排后者睡觉休息。人员或行程无法兼顾驾驶、押运和必要休息时，应调整运输计划。
建议调度派车前核对三件事：
• 谁驾驶、谁押运，轮换时如何衔接；
• 在哪里休息，停车后的安全措施怎样落实；
• 遇到疲劳或货物异常联系谁，由谁协调处理。
押运人员困倦、难以继续履职时，应及时反馈，由企业协调安全停车、休息或人员调整，不能只靠一句“再撑一撑”。
涉及危险化学品运输，未按要求配备押运人员、企业未落实法定实时监控管理，均有相应处罚规定。睡觉是否构成相关违法、适用何种处罚，应结合人员实际履职和企业管理等事实认定。
押运职责要落实，必要休息也要保障。把安排做在派车前，才能让车上的人各尽其责、安全跑完全程。
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