今年以来，蜀道铁路运营集团锚定提质增效目标，保持战略定力，聚焦“蜀道班列”货源结构与网络布局优化，持续推动新项目、新线路落地，“长江班列”“北向班列”“大湾区班列”三向通道协同发力，运营网络持续织密、货源品类有序增加，为畅通国内国际双循环、服务四川开放型经济高质量发展注入了强劲动能。截至10月，“蜀道班列”累计开行超8900列，运输集装箱44.9万标箱，运输货重超1090万吨，货值超530亿元，形成开行线路401条，发到站点109个，覆盖8省43市。
立足四川内陆开放高地建设，蜀道铁路运营集团持续打通内外物流链路、拓展进出口货源。“长江班列”内外贸联运同步发力，“长江班列+中欧班列”“长江班列+江海直达”“长江班列+汉亚直航”等特色产品持续优化，开启多式联运全程物流可视化试点实操验证，为四川省通道网、物流网、数联网“三网”融合应用场景试点落地提供了实践案例。“北向班列”新增成都地区中欧班列货物转发和眉山小苏打运输项目，重点培育眉山出口型化工货源，当地生产的小苏打经“北向班列”运抵青岛后出口韩国，推动内外联通、通江达海的物流格局加速成型。
围绕通道网络提质与货源腹地深耕，蜀道铁路运营集团坚持需求导向、效益导向，持续优化开行布局、拓展服务半径，提升通道对重点产业的适配度。推动“北向班列”新增运输线路，进一步完善线路备份和应急调度机制，增强通道安全冗余和抗风险韧性，有力保障物流时效。推动“大湾区班列”新增宜宾地区运输项目，由单点发运转向双支点协同，把服务延伸至川南及周边腹地，进一步便利当地及周边企业就近发运、稳定出货。一北一南同步发力，服务范围持续拓宽，通道网络更趋完善。
省级规划与专项方案相继明确“长江班列”发展定位，跨区域协同的政策支撑体系更加完备。目前，“长江班列”已相继写入《四川省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》《浙江省“十五五”综合交通运输发展规划》《湖北省现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》等多份省级规划，并深度融入《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》、四川省“三网”融合、浙江省推进多式联运高质量发展等工作部署。政策优势正加速转化为通道效能，持续服务长江经济带发展，推动通道能级与品牌影响力同步跃升。
下一步，蜀道铁路运营集团将紧扣服务国家战略和全省开放发展大局，结合重点客户走访座谈精准对接货源需求、优化班列服务供给，在稳固存量货源的同时培育增量市场，优化“蜀道班列”三向通道协同联动，在畅通国内国际双循环、服务四川开放型经济高质量发展中展现班列担当，奋力谱写蜀道班列高质量发展新篇章。
供稿 | 党委工作部、蜀道班列分公司
编辑 | 蒋春霞
责编 | 吴秋佳
审核 | 罗一夫
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