在马德里举行的第二届eLogistics Connect 2026大会上，UNO Logística主席Francisco Aranda发表开幕致辞。面对众多运营商、品牌方及供应链专家，他呼吁行业正视自身数据价值，停止自谦，并深入探讨了重塑西班牙商品流通格局的关键因素。
行业规模激增与认知滞后
Aranda指出，西班牙物流业日均配送量约400万次，2019年至2024年间增长了200%。尽管该行业每周都在发生变革且成就显著，但在公众认知中仍缺乏与其经济分量相匹配的关注度。他强调，必须更积极地展示物流业对国民经济的支撑作用。
户外配送点成为零售新触点
数据显示，西班牙目前拥有约10万个户外配送点，承担了全国17%至18%的配送业务。Aranda认为，这些网点不仅提升了便利性，更为传统零售提供了间接支持。位于本地商店的包裹柜能有效吸引客流进店，实现了物流服务与实体商业的良性互动。
成本压力与监管挑战并存
行业乐观情绪背后隐忧尚存。自2018年以来社保缴费上涨53%，加之7月1日即将实施的部分包裹征收3欧元费用新规，进一步挤压了本就微薄的利润空间。此前UNO Logística已预警，2025年底行业整体缺勤率达8%。Aranda表示，若政府不出台损害竞争力的新规，基于2025年的积极态势，行业有望以审慎乐观的态度迎接2026年。
创新提速与监管适配
连续两届大会传递出一致信号：物流行业的创新速度远超外界认知，监管政策需跟上现实步伐。Aranda强调，物流是构建宜居城市解决方案的重要组成部分，而非事后补救措施。本届大会披露的数据再次印证，该领域正持续进行大量实质性创新。
市场碎片化机遇与多式联运实践
亚马逊航运（Amazon Shipping）代表Julio Antonelli指出，西班牙前20大运营商仅控制约80%市场份额，高度碎片化的市场结构为增长留出了巨大空间。此外，瓦伦西亚至马德里间的多式联运方案已进入实操阶段，卡车可直接装载上铁路平台，标志着基础设施讨论正从理论走向落地。
eLogistics Connect 2026通过呈现硬核数据与一线实践经验，推动了行业对未来路径的深度探讨。在转型关键期，西班牙物流业正以务实姿态应对挑战，确立其在城市发展中的核心地位。