受中国航线货运量和运费上涨的支撑，Matson公布了强劲的第三季度业绩，并上调了全年业绩预期。
这家美国船公公司在 2026 年第三季度实现了 11.1 亿美元的合并收入。这比去年同期的 8.801 亿美元增长了 26.5%。
净利润从1.347亿美元增至2.094亿美元，稀释后每股收益从4.24美元增至6.96美元。合并营业收入达到2.552亿美元，而上年同期为1.61亿美元。
“Matson第三季度的业绩好于预期，”Matson董事长兼首席执行官Matt Cox表示。
“我们的中国航线服务表现出色，在全球航运网络持续承压和亚洲主要港口拥堵的情况下，其速度和可靠性成为重要的差异化优势，”他补充道。
中国货运量推动航运增长
Matson公司的海洋运输业务部门营收达8.913亿美元，同比增长24.1%。营业收入增长62.2%，达到2.391亿美元。
该公司将业绩改善主要归功于其中国航线运费和货运量的上涨。燃油附加费收入的增加也对业绩起到了支撑作用，尽管燃油成本上涨也推高了船舶运营成本。
包括来自其他亚洲地区的货物在内，中国航线的货运量增长了16%，达到40,500个标准箱。马森表示，强劲的需求和高企的运费使得该航线的货运量较2025年旺季大幅增长。
该公司预计这些情况将持续到 2026 年底和 2027 年初。
关岛航线货运量增长4.3%，达到4800个标准集装箱（FEU）。然而，夏威夷航线货运量下滑0.3%，至36200个标准集装箱（FEU），而阿拉斯加航线货运量下降4.8%，至22000个标准集装箱（FEU）。
Matson预计其全年中国和关岛的货运量将超过2025年的水平。夏威夷和阿拉斯加的货运量预计将略有下降。
物流收入增长
Matson 的物流部门第三季度营收为 2.222 亿美元，比上年同期增长 37.3%。
营业收入增长18.4%，达到1610万美元。运输经纪和货运代理业务的贡献增加，抵消了仓储业务业绩的下滑。
该公司预计第四季度物流营业收入将略高于 2025 年第四季度报告的 770 万美元。
第四季度预测更为强劲
Matson 目前预计，第四季度海洋运输业务的营业收入将比上年同期的 1.36 亿美元增长约 50%。
预计合并营业收入也将比 2025 年第四季度的 1.437 亿美元增长约 50%。
“展望未来，我们预计第三季度我们在中国航线上遇到的强劲需求和高昂运费将持续到年底，并延续到 2027 年初，”考克斯指出。
Matson公司本季度在船舶建造方面投资了5250万美元。该公司预计全年船舶建造支出（包括资本化利息和船东提供的项目）将达到约3.75亿美元。