据欧洲托运人委员会（ESC）调查，90%的欧洲快递客户支持联邦快递（FedEx）以44亿欧元收购TNT的计划，旨在维持三大主要参与者并确保行业持续激烈竞争。
ESC作为代表约10万家运输用户的全国性组织联盟，通过各成员国对全欧快递客户进行了调查，以回应欧盟委员会7月14日前就拟议交易征求反馈的要求。
与UPS-TNT交易截然不同的市场反应
与2012/13年托运人强烈反对并最终被布鲁塞尔叫停的UPS-TNT交易形成鲜明对比，此次90%的ESC成员明确欢迎FedEx收购TNT。ESC指出原因“几乎是一致的”：快递用户从未将FedEx视为欧洲内部市场的选项。“在许多欧洲托运人眼中，FedEx是欧美跨境运输的好方法，但并非欧盟成员国间包裹运输的选择。该市场仍由TNT、UPS和DHL主导。”
此外，TNT的财务状况也是关键因素。ESC评论道：“若无资金注入及被收购，TNT可能无法在快递市场中长期生存。”
协会总结称，合并后泛欧洲快递承运人数量保持不变。得益于FedEx的强势地位，竞争或将加剧，并为欧洲工业提供更优质的物流服务。
专家观点：完美匹配与竞争加剧
ESC空运政策经理约斯特·范·多斯堡表示，调查结果令人惊讶。此前大型托运人因担心欧盟市场重演美国“双巨头垄断导致高费率”的局面而反对UPS-TNT合并，并成功游说欧盟委员会阻止了该交易。
然而，此后托运人对TNT前景深感担忧，“大家都知道其表现不如其他大玩家”。范·多斯堡强调：“欧洲托运人不认为FedEx是欧洲内部运输的有力参与者，因此90%的人持积极态度，多数人认为这是‘完美匹配’。”
展望未来，他指出若TNT并入FedEx，三大参与者格局得以保持，且TNT财务状况改善将加剧竞争，使客户获得更优惠价格和更好服务。
监管审批进展顺利
ESC预计欧盟委员会不会阻止此交易。范·多斯堡观察到，相比UPS案例中监管机构提出诸多问题，此次委员会提问较少，担忧明显减轻。
FedEx已于6月向布鲁塞尔及荷兰金融市场管理局提交必要文件，预计7月底前正式提出收购要约。根据4月7日协议，FedEx将以每股8欧元收购所有TNT股份，估值约44亿欧元。TNT董事会已建议股东接受要约，最大股东PostNL也承诺出售其持有的14.7%股份。
欧盟委员会竞争总司暂定8月3日作出决定（必要时可延长）。观察人士认为，核心问题将是TNT Airways须出售给欧盟本土所有者以保持其欧洲航空承运人身份；双方业务重叠度被认为不足以要求重大资产剥离。FedEx表示，待获必要批准后，预计要约将在2016年上半年完成。