CEP-Research分析显示，10月份国际快递燃油附加费整体呈下降趋势，但DHL在美国地区的附加费保持不变。
欧洲市场：四大快递商均下调附加费
在欧洲，所有整合型快递公司本月均降低了附加费：
- UPS：从9月的11%降至10.25%；
- FedEx：从上月的10.5%降至9%，并将在11月回调至9.5%；
- DHL：从9月的11%下降1.5个百分点至9.5%；
- TNT：从9月的14.25%降至13.25%。
美国市场：DHL维持0%费率，其余三家下调
在美国市场，各公司调整情况如下：
- DHL Express：连续第九个月将附加费维持在罕见的0%水平不变；
- FedEx：10月4日至11月1日期间进一步降至1%（9月为2%）；
- UPS：从上月的3.75%降至3%；
- TNT：本月降至4%（8月和9月均为5%）。
亚太市场：四家快递商同步降低附加费
在亚太地区，四大整合型快递公司也均降低了附加费：
- FedEx：从9月的8.5%降至7.5%；
- UPS：从上月的9%降至7.75%；
- DHL：从11%降至9.5%（与欧洲调整幅度一致），且11月将维持该水平；
- TNT：从上月的14.25%降至13.25%。
油价走势：短期反弹难改过剩局面
全球油价过去一个月波动明显，近几日呈下行趋势。昨日WTI原油收盘价为每桶46.66美元，布伦特原油为每桶49.24美元，虽较9月初略有回升，但仍远低于2014年7月的高位水平。
受中国原油进口增长及投资者逢低买入影响，油价出现短暂反弹。然而，国际能源署（IEA）警告称，随着伊朗原油预计重返市场以及明年石油需求放缓，全球原油过剩局面将在2016年持续。
IEA预测，2016年全球原油需求增速将放缓至每日120万桶（2015年为180万桶）。与此同时，一旦明年初国际制裁解除，伊朗产量有望从目前的每日290万桶增至360万桶，这将进一步加剧市场供过于求的状态。
附加费调整机制说明
10月的航空快递燃油附加费反映的是两个月前的油价水平。四大综合物流服务商根据显示上月油价水平的指数计算附加费，并提前公布下个月的费率，这导致燃油价格与附加费调整之间存在两个月的时间滞后。