CEP-Research 获悉，亚马逊在圣诞节前包租了一架波音737飞机，执行了多次从欧洲大陆到英国的航班。
但目前尚不清楚这是像媒体报道所暗示的那样，是这家在线零售巨头为了测试其自有航空运营而采取的行动，还是仅仅为了在节日假期前夕提供额外的运力。
当被问及亚马逊是否有计划在欧洲自行处理航空物流时，一家英国公司的发言人引用了上周在英国《标准晚报》（The Evening Standard）报道后发布的一份简短声明：“在我们的欧洲履约网络中，我们使用各种承运商和多种运输方式来分发和配送商品。其中包括空运。”
该报纸报道称，自11月中旬以来，亚马逊一直在运营秘密航班，将数千个包裹运入和运出英国，以此试验建立自己的航空货运业务。
据《标准晚报》报道，该公司包租了一架波音737飞机，在波兰、英国和德国之间飞行。这架飞机每周执行五趟航班，从波兰的卡托维兹飞往英国的卢顿、东米德兰兹或唐卡斯特机场，然后通过德国的卡塞尔返回波兰。
这些往返航线连接了亚马逊在欧洲的几个最大履约中心。卡托维兹机场靠近其在弗罗茨瓦夫的两个巨型仓库，而卡塞尔是距离亚马逊在德国巴特赫尔斯费尔德的两个履约中心最近的机场。亚马逊在英国最大的履约中心位于邓弗姆林（苏格兰）和斯旺西（威尔士），离伦敦最近的是米尔顿凯恩斯和海厄尔汉普斯特德。
报告补充称，亚马逊已从德国物流公司 DB Schenker 包租了这架飞机，并据信正在考虑通过进一步包租飞机并将西班牙和意大利的中心纳入试点范围来延长试验。
一位行业消息人士告诉 CEP-Research，“亚马逊”的波音737 由 ASL Aviation France 运营，但他无法说明该飞机是为航空运营试验而包租的，还是仅在需求高峰期提供补充运力。ASL Aviation 方面当时无人立即接受评论。
伦敦卢顿机场的一位消息人士称，圣诞节前有2至3架专门用于亚马逊货物的航班从欧洲大陆飞抵该机场。但他没有信息表明这不仅仅是电子商务繁忙时期的额外装载量。
东米德兰兹机场表示，鉴于亚马逊并非该机场的直接客户，因此无法确认这位电商卖家是否通过英国中部门户机场运输了任何货物。
截至发稿时，唐卡斯特和卡塞尔机场尚未回复提问，且无法联系到卡托维兹机场的人员。
使用率严重不足的卡塞尔机场位于亚马逊在德国主要的物流运营设施附近，地理位置处于德国中部，在欧洲也大致处于中心位置。据观察人士称，如果亚马逊正考虑建立欧洲航空货运枢纽，这里可能是一个理想选址。
圣诞节前，美国媒体报道称，亚马逊正在谈判租赁20架B767飞机，这是其发展自有货运业务项目的核心举措，旨在避免像UPS这样的承运商因难以跟上电子商务的快速增长而造成的延误。
“亚马逊对第三方承运商成为其增长的瓶颈感到相当不满，”罗伯特·W·贝尔德公司（Robert W. Baird & Co.）分析师科林·塞巴斯蒂安（Colin Sebastian）在接受《西雅图时报》采访时表示。这促使亚马逊考虑承担更多的自有配送业务。
几周前，在联邦快递（FedEx）公布第二季度业绩后的电话会议上，高管被要求就有关亚马逊计划建立自有航空运输网络的报道发表评论。
“这取决于你对‘网络’的定义。如今，几乎每家美国主要零售商都拥有专门的干线运输业务，用于在配送中心和门店之间调拨库存，亚马逊在这方面也不例外，”联邦快递执行副总裁、市场发展与企业传播负责人迈克·格伦（Mike Glenn）表示。“亚马逊是联邦快递的重要客户，我们与其紧密合作，以优化配送需求并创造新方案，支持其未来增长。”