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农药出口｜草铵膦一天涨一万，10 吨硝酸未申报报关行被罚
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农药出口｜草铵膦一天涨一万，10 吨硝酸未申报报关行被罚

农药出口｜草铵膦一天涨一万，10 吨硝酸未申报报关行被罚 深圳市环海凯骏国际物流有限公司
2026-11-05
6
导读：草铵膦 11 月 2 日一天涨 1 万元，工厂报 8 万元一吨，比年初高约八成，精草铵膦折百 9 万元。腾冲海关一票挖机配件里查出 150,940 升汽油和 10 吨硝酸，报关行明知仍照报，走私加申报
KAIJUN AGRO-CHEM WATCH
农化品行业观察

第 003 期　·　2026.11.05
每天 20:00　数据 · 价格 · 罚单 · 规则 · 口岸

凯骏农化品 KA 事业部
KAIJUN · KEY ACCOUNT DESK

农药制剂 · 危化品 · 化工品　只做这一条线
KA = Key Account，凯骏专设的大客户事业部，独立建制
第 003 期｜2026.11.05
TODAY
草铵膦一天涨了一万块钱。
11 月 2 日，草铵膦原药报价一天跳了 1 万元，站上 8 万元一吨。
百川盈孚的数字是单日涨 14.29%，刷新年内新高，比年初高了约八成。
同一天，腾冲海关公布的一份处罚决定书，讲的是另一件事。
一票申报「挖机配件」的出口货，四个车柜里查出汽油 150,940 升、硝酸溶液 10 吨。
一件是价格，一件是单证。
两件事对做农化出口的人指向同一个动作：出货前，把价和单都重新算一遍。
涨价能谈，单证不能猜。猜错一次，货就没了。
今天这篇，把这两条线摊开讲。

01DATA
原药报价全景
先把面上的价格摆出来。以下是 11 月 4 日的工厂报价。
2026.11.01 · 中农立华指数
8
万元 / 吨
草铵膦原药
▲比年初高约八成
9
万元 / 吨
精草铵膦折百
▲两个月 ＋50%
72
%
草铵膦开工率
▼年初 92.98%

农药与液体化工品的蓝桶包装，码在托盘上，标签朝外
报价单看数字容易麻木，看结构才有意思。11 月 4 日这天，出口量大的品种是这几个价。
01草甘膦原药
95% 含量 2.9 万元一吨。原料成本高位，厂家挺价意愿强。
02灭草松原药
7.5 万元一吨。以出口为主，内贸只是刚需补单。
03炔草酯原药
16 万元一吨。同样以出口为主，国内成交清淡。
04氯氟吡氧乙酸异辛酯
7 万元一吨。出口为主，工厂报价，内贸补单。
05硝磺草酮原药
8 万元一吨。原料涨幅太大，各工厂暂停接单。
062,4-D 原药
1.4 万元一吨。国内市场陆续启动，工厂排单紧张。
这张单子里有个细节值得注意：三个品种的备注都写着「出口为主」。
灭草松、炔草酯、氯氟吡氧乙酸异辛酯，内贸只是刚需补单，主要靠出口消化。
这意味着外盘一动，这三个品种的价格就跟着动，跟国内淡旺季关系不大。
另一个数字更关键。草铵膦行业开工率，从年初的 92.98% 降到 8 至 10 月的 72%。
近三成产能停着，这是这一轮所有涨价故事的起点。
报价是结果。开工率才是原因。
还有一条成本已经落地，很多人还没把它算进去。
2026 年 4 月 1 日起，草铵膦、精草铵膦等原药取消增值税出口退税。
这一刀砍在出口环节，等于每吨货的净成本直接抬了一截。
当时行业里多认为是短期扰动，现在看，它更像是这一轮涨价的底色。

02PRICE
草铵膦为什么涨
具体到草铵膦这一支，涨的逻辑可以拆成三层。
01│供给卡住了
关键中间体二乙酯流通偏紧，头部企业自产自用，中小厂外采吃紧、开工受限。工厂排单拉长，库存压在低位，现货一缺，报价就被顶起来。
02│需求起来了
农化市场由淡季转向冬储，外贸询单比前期明显增多，下游制剂厂陆续备货。
03│替代在发生
巴西劳工部 5 月底就草甘膦致癌问题提起诉讼、要求全国禁用。百草枯已禁、敌草快抗性凸显，灭生性的位置在往草铵膦这边挪。
第三层最容易被忽略，但它决定了这轮涨价能走多远。
巴西是全球最大的农药消费市场。草甘膦在那边的监管一旦收紧，替代的第一顺位就是草铵膦。
再加上四季度是南美备货季，需求端不是虚的。
但要说清一点：这不是全面涨价。
跟踪的上百个品种里，环比持平的占 48%，还在跌的占 19%。
真正紧的，是中间体卡住、开工上不去的那几个。
原药的报价，和渠道的到手价，中间还隔着一层。
拐点看三个信号，现在都还没出来。
01│中间体
二乙酯什么时候复工，开工率能不能回到八成以上。
02│成本底
黄磷枯水期结束后的价格，决定草铵膦的成本线在哪。
03│真订单
南半球采购是不是真金白银下单，而不是只问价。
报价有效期
草铵膦、精草铵膦这类排单品种，报价有效期按 7 天算，不要按 30 天报。上游一动，你签下的价格就是亏的。这一条我们每票都跟客户对一遍。

03CASE
硝酸不涉证也得报
说回腾冲那份处罚书。事情的起点很普通。
2026 年 5 月下旬，一家报关公司接了个自然人货主的委托，办一批挖机配件出口。
6 月 24 日，货主雇人把车开到猴桥口岸查验货场，当面告诉报关公司：货里夹着汽油。
报关公司的负责人到现场看过，确认了这件事。
然后他用新疆一家公司的法人名义做发货人，按轮毂、链轨、刹车鼓这些品名报了关。
汽油，一个字没提。
海关查验四辆货车，查出来的东西是这样的。
海关处罚 · 腾冲
夹在挖机配件里的 150,940 升汽油
汽油出口需出口许可证，未申报即构成走私。硝酸溶液（浓度 60.1%）不涉证不涉税，但属危险化学品，未申报构成申报不实。
没收汽油 150,940 升　·　罚款 15,000 元

危险品仓库库区 · 桶身贴有危险公示标识
罚得不算重，但这份决定书里有三处值得记住。
01│明知还照报
报关公司负责人到现场确认了夹藏，之后仍然照报。走到这一步，代理关系就变成了共同违法。
02│不涉证 ≠ 不用报
硝酸不涉证、不涉税，但它是危险化学品，是法定检验商品，必须报检。两件事管的不是一回事。
03│一年内再犯从重
这家公司当年 2 月 26 日已因申报不实被处罚，一年内又犯，按从重情节处理。
第二条是最多人栽的地方。
「不涉证不涉税」这六个字，经常被理解成「不用管」。
实际情况是：涉不涉证管的是许可证，报不报检管的是危险属性。
60.1% 的硝酸是强腐蚀性液体，属第 8 类危险货物。装船要危包证、要危标、要按 DG 订舱。
报关单上不写，这些动作一个都做不了，货就卡在码头。
罚的从来不是货，是那张报关单。

04RULES
危化品通关快了三小时
这一条是好消息，但要用对。
11 月 3 日，石家庄海关公布了一项新做法：出口危险化学品推行「批次检验」。
过去的做法是批批检验，每一票货都要到现场查。
现在改成：同一批次产品，在一个检验周期内不再逐票查，只做 1 至 2 次抽检。
曹妃甸海关的做法是，企业首次申报时现场查验，并取样送检。
检验合格之后，企业后续申报的批次只做单证审核，不再到现场。
效果很直接：从申报到放行，压到 3 小时。
唐山三孚硅业的说法是，订舱和发运可以灵活安排，发运周期提高了五成以上。
但这条便利有前提，别理解错。
01│批次要稳
换品名、换配方、换包装规格，批次就变了，便利随之失效。只对批次稳定的产品成立。
02│要主动申请
这是可申请的便利，不是自动下发的政策。得向属地海关问清适用条件，别等它自己来。
03│首票躲不掉
首次申报的现场查验和取样送检照做。赶船期的，要把这几天排进计划里。

农药与化工品的塑料包装桶 · 桶身贴有标签与危险公示标识
对农化品出口来说，这条最值钱的地方是把不确定性挪到了前面。
原来每票都可能被查，船期是赌的；现在首票查透，后面就稳了。
制剂出口如果配方和包装长期稳定，这一类便利值得主动去问。

05PORT
南美东岸一船全损
海上有件事，跟农药出口的南美线直接相关。
10 月 15 日，一条跑南美东岸的集装箱船从新加坡出发，目的地是巴西桑托斯。
船名 ESPIRITO SANTO EXPRESS，11,923 个标箱，挂新加坡旗。
船东 Seaspan，租给赫伯罗特，跑亚洲至南美东岸的 AS2 航线。
MSC 和 ONE 在这条线上共舱。
船开到南大西洋，起火了，船员弃船。
事故航次挂靠过釜山、上海、宁波、新加坡。
火一直烧，烧了 15 天。
10 月 30 日，赫伯罗特和 ONE 同时发客户通告。
火势已控制，但船上绝大多数货物严重受损，或构成全损。

口岸作业 · 岸桥、集装箱堆场与罐区，黄昏时段
为什么这条跟农化有关？
AS2 后面挂的桑托斯、巴拉那瓜、纳维根特斯、蒙得维的亚，正是农药制剂去南美的主卸港。
巴西是全球最大的农药市场，这一船的货主里，做农化的不会少。
通告里还有一句要读细：船东和救助方很可能启动共同海损，以及海事救助担保程序。
共同海损的意思是，没买保险的货主，可能要自己先交一笔保证金，才能处理自己的货。
现在能做的，是留住单证。
提单、发票、箱单、报关单、保单，加上往来邮件，全部归档。
已经投保的，尽快联系保险公司或经纪报案，别等理算通知找上门。
同一个月还有一起。
以星租的 Contship Jet 在黑海遇袭沉没，421 个集装箱跟着入海。
船上装的是锂离子电池、腐蚀性液体和工业零件。
危险品在船上出事，从来不是一个人的事。

06ACTION
今天能做的三件事
把前面五块合起来，今天能落地的是这三件。
01重算报价
草铵膦、精草铵膦按当日价报，有效期压到 7 天。退税取消的成本已经进了价，别拿去年的成本表算今年的利润。
02自查单证
硝酸、溶剂、含易燃成分的乳油，逐票确认是不是危险化学品。是，就要报检、要危包证、要按 DG 订舱。
03去问海关
制剂配方和包装稳定的品种，主动问属地海关批次检验的适用条件。问清楚再排船期。
价格管利润，单证管能不能出。两件事都得当天做。
NEXT
明天 20:00，第 004 期。
① 草铵膦中间体二乙酯的复工进度，加上黄磷枯水期的成本变化，决定这轮涨价还有没有后劲。② 赫伯罗特、ONE 的货损理算和共同海损担保，南美东岸订舱前先问船司。③ 石家庄海关的批次检验会不会往其他关区推，制剂出口值得盯。

ABOUT US · WWL CHINA LTD.
农化品 KA 事业部
凯骏设有农化品 KA 事业部，深耕农药制剂、危险化学品、化工品多年。部门配销售、操作、客服三支专职团队。
与农化品、危险品专用仓库及危标车队长期战略合作。从订舱、单证、监装到派送，一条线跟到底。
全国各口岸均可出运，DDP / DAP / EXW 与点到点门到门都能做。
KA 是 Key Account 的缩写，直译就是大客户事业部。凯骏把它单独拎出来，只做农化品这一类货。

下一票农化品
交给凯骏 KA 事业部
危险品 · 化工品 · 农药制剂战略合作仓库 · 危标车队 · 三支专职团队
数据来源：中国石油和化工网 11 月 4 日除草剂原药报价；中农立华原药价格指数（11 月 1 日）；百川盈孚 11 月 2 日草铵膦报价；证券时报 11 月 4 日《草铵膦价格持续刷新年内新高》；昆明海关行政处罚决定书（海关总署官网公开）；河北新闻网 11 月 3 日《外贸增长强劲 新动能持续释放》；赫伯罗特、ONE 10 月 30 日客户通告；浙江省贸促会 11 月 4 日整理。
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