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近日，《民航绿色发展“十五五”实施方案》发布，方案明确提出推动可持续航空燃料（SAF）安全有序替代，坚持适航安全、技术先进、原料多元、经济可行、环境友好、自主可控的原则，持续提升产业竞争优势。
坚持适航安全、技术先进、原料多元、经济可行、环境友好、自主可控，持续推动提升可持续航空燃料产业竞争优势。
积极推进以纤维素类生物质为原料的工艺加快实现商业转化，全面推进电转液（二氧化碳+清洁低碳氢）、非粮生物质醇喷等工艺技术研发。
到2030年，适航可持续航空燃料年产能达到240万吨。推动可持续航空燃料储存、掺混、加注设施建设。加强新工艺、高掺混比可持续航空燃料适航审定能力和条件建设。
建立可持续航空燃料可持续认证机制，积极参与国际航空碳减排合作交流。推动完善适配规模化发展的支持政策、运行机制与应用模式，稳步推进可持续航空燃料应用。
充分发挥可持续航空燃料产业联盟在市场开拓、技术创新和政策协同等方面的关键作用。
推动可持续航空燃料应用
方案提出，要制定可持续航空燃料行动计划，推动完善政策机制，逐步扩大可持续航空燃料应用试点范围，科学制定可持续航空燃料掺混目标。建立可持续认证标准体系，加强国际互认衔接。推进加注系统和设施适应性改造，建设数字化运行管理平台。支持国产民机开展高掺混比可持续航空燃料验证。建成可持续航空燃料技术研究平台。
方案围绕可持续航空燃料规模化应用、空管运行效率提升、近零碳机场建设等重点方向，健全需求导向的技术攻关任务凝练机制，探索建立行业关键和新兴技术清单。
可持续航空燃料是当前航空业脱碳最可行的技术路径，它以农作物秸秆等可再生原料生产，无需改装现有民航飞机就能直接掺混使用，全生命周期碳减排最高可达90%以上，正逐步成为全球航空业实现碳“双碳”目标的核心支撑。
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