DHL快递今日在日本东京和德国汉诺威正式启用新设施，通过增加空间和引入新的分拣技术来提高生产力，总投资近1亿欧元。
日本东京：新桥门户枢纽启用
占地2万平方米、耗资6600万欧元的东京都市区新桥门户枢纽设施，其运营面积是此前东京配送中心（TDC）的两倍多。该设施还提供保税仓储服务，并将容纳港区服务中心，为周边地区的客户提供取件和派送选项。
DHL表示，由于多年来日本业务量持续增长，之前的东京配送中心已达到满负荷状态，因此扩建设施势在必行。随着搬迁，旧设施将改建为DHL快递东京中央服务中心。预计它将成为DHL在日本最大的服务中心，并提升其对客户的快递服务。这使DHL快递在全国的服务网络扩展至29个服务中心和173个服务点。
新DHL快递东京枢纽交通便利，靠近成田国际机场、羽田机场以及东京的商业区，配备了具备减速功能的自动化分拣机和传送带，每小时可处理多达12,000件包裹。
该枢纽的设计注重运营效率和大规模货物顺畅流转，同时显著提升了安全程序和基础设施。该设施按照运输资产保护协会（TAPA）A级标准进行设计和建造，安全措施包括超过200个闭路电视摄像头以及用于货物检查的自动X光系统。
“新的DHL快递东京枢纽标志着该公司在日本迄今为止的最大投资，并增强了我们在该国广泛运营的物流网络。这凸显了我们致力于提供高质量服务以支持客户增长雄心的承诺，”DHL快递首席执行官Ken Allen表示。
“我们新东京设施的开业正值日本推进完成加入跨太平洋伙伴关系协定（TPP）之际，预计到2030年，TPP将使日本GDP增长高达15万亿日元。TPP以及贸易政策的总体自由化将在未来几年支持该地区的持续增长。”DHL快递亚太区首席执行官Ken Lee补充道：“这座占地2万平方米的DHL快递东京枢纽是其中之一”。
DHL快递亚太区首席执行官Ken Lee补充道：“这座占地20,000平方米的DHL快递东京枢纽是日本三个DHL快递枢纽之一，与公司现有的10,100平方米关西枢纽和8,000平方米中部枢纽形成互补，覆盖日本主要商业区。我们认为日本市场仍有进一步增长的空间，尤其是在电子商务和汽车领域，我们看到来自中国及东南亚的国际运输需求在日本不断增加。为满足这些客户需求，我们已投资于该地区快递行业的发展。”
DHL日本总裁兼代表董事Taketo Yamakawa强调，日本企业正日益注重拓展海外市场，特别是在新兴国家。“凭借我们一流的国际快递服务，我们继续大力支持日本客户业务的增长。”
德国汉诺威：新站点优化生产流程
在德国，DHL快递今日在朗根哈根的汉诺威机场开设了一个新站点，投资3250万欧元以改进生产流程。该设施总面积约30,000平方米，合并了两个formerly独立的生产站点——一个是DHL快递通过国内公路和国际航空网络发送定时货物的服务站，另一个是经由欧洲公路网络运送定日货物的枢纽。
DHL德国负责人Wolfgang P. Albeck表示：“通过这个全新高度现代化的站点，我们现在拥有约6,000平方米的整体生产空间，是此前可用面积的两倍。此外，我们还整合了一套全自动分拣系统，每小时可处理6,000件包裹。”“这使得我们能够协调不同服务产品的生产流程，使三种货物流量能够由同一系统同时处理。”此外，两个站点之间的中转交通被消除，这对环境也有益处。他补充说：“总体而言，我们的流程更加高效，能够为该地区的客户提供更高水平的服务质量。”
此外，该站点的约200名员工将从现代化设施中受益，工作场所按照最新人体工程学标准配备。物流中心设有四个所谓的‘指廊’，具备直接装卸货车的能力。快递货物通过分拣系统直接运送到相应门口，司机可以更省力地装车。办公室和社交区域也更为现代舒适。此外，在建设过程中还使用了节能材料，例如大厅照明的LED技术。
汉诺威的新DHL Express大楼是德国一项广泛的基础设施发展计划的一部分。除该站点外，德国多个生产站点（如法兰克福、斯图加特、纽伦堡、弗赖堡和曼海姆）也已进行了根本性的现代化改造和扩建。