高管表示，收购TNT Express增强了联邦快递服务蓬勃发展的电子商务市场的能力，但在可预见的未来，该集团的核心业务仍将继续集中在B2B领域。
本周早些时候在电话会议上，创始人兼董事长弗雷德·史密斯向分析师承认，在线贸易的兴起是联邦快递收购其荷兰竞争对手的主要因素。
电商增长迅猛，但B2B仍是核心支柱
"购买TNT的全部理由……事实上，它正处于这场电子商务辩论的中心。在这个行业中，干线运输之后上游系统的头号要素是配送密度、每站成本、每小时站点数量等等。"
但史密斯在强调"电子商务前景广阔，并将持续增长，我们打算在该领域成为主要参与者"的同时，明确表示，基于"来自非常可信来源"的研究，联邦快递认为在线贸易不会消除"实体店"零售渠道。
联邦快递首席执行官宣布："我们从研究中得知，美国历史上最大的一代千禧一代不会停止去商店购物。"
"（电子商务）可能会改变零售业的特征。你看到正在发生的一件事是非常专注的、整合的店内产品网络。两个令人印象深刻的成功案例是位于西班牙的Zara，该公司以其快速循环、小批量补货而闻名，能够迅速调整销售策略并在全球范围内调配商品。在日本，一家名为优衣库的优秀公司也做着类似的事情。
"因此，随着这类零售业务的不断扩张，将有相当数量的B2B业务……请记住，在所有零售业中，电子商务目前约占10%，增长迅速，正在抢占市场份额。但零售业受到威胁还需要很长时间。而B2B，即商业世界的基础——医疗生产、汽车等，主要不会很快转向电子商务，这也是联邦快递网络的支柱。"
依托庞大网络，深化电商服务能力
尽管如此，电子商务仍然占据着人们的注意力。联邦快递服务公司总裁兼首席执行官迈克·格伦指出，无论是美国还是全球，电子商务的增长速度都持续超过GDP增长。
"电子商务已成为消费者的一种生活方式，他们需要全球范围内的商品。但电子商务的成功仍然取决于运输公司可靠且快速地在全球范围内进行住宅配送的能力。"
他表示，在美国，超过95%的电子商务包裹由联邦快递、UPS和美国邮政服务递送，其中联邦快递与美国邮政服务建立了战略关系，负责运输其优先邮件。
如果没有这些公司及其庞大的网络，电子商务将不可能实现。如果单独审视联邦快递的电子商务业务，就会清楚地看到，联邦快递是当今最盈利的电子商务公司之一。
格伦解释说，在过去一个季度里，联邦快递“在全球范围内大幅投资扩展其全球运输组合和电子商务能力，包括收购TNT……以及推出FedEx CrossBorder。”
后者提供电子商务技术解决方案，帮助电子零售商应对常见的跨境销售挑战，如监管合规、安全支付处理、多币种定价、信用卡欺诈保护，并提供访问全球电子商务消费者的渠道。
"CrossBorder是Bongo International的重新推出，该公司于2014年被联邦快递收购。结合我们最近的GENCO收购，我们显著加强了我们的电子商务服务组合。
"当然，每年在假日旺季期间，对电子商务的需求都会显著增加，我们正在为即将到来的2016年旺季做深入准备。我们与大型电子零售和零售客户密切合作，了解他们的峰值运输需求，包括地理分布和包裹特征，以便我们再次将资源定位并准备好提供卓越的服务。"
格伦补充说，联邦快递还将"利用一些新兴服务来满足高峰期的巨大需求"，包括FedEx Delivery Manager、FedEx SameDay以及FedEx Hold at Location服务的扩展。
- FedEx Delivery Manager：允许美国包裹收件人定制送货时间以符合他们的日程安排，包括更改送货时间和地点、要求签收或留下给快递员的指示。
- FedEx SameDay City：在全国24个市场提供服务，提供由身穿制服的联邦快递司机驾驶的品牌车辆、实时跟踪和世界闻名的联邦快递可靠性的当日服务。
- FedEx Hold at Location：在超过2,400个联邦快递地点（包括超过1,800家联邦快递办公室零售店）提供安全的包裹取件。这些存储服务允许客户将包裹重新定向到联邦快递和许多其他第三方地点进行取件和投递。
机队更新计划：替换旧机型而非单纯扩充运力
另外，电话会议揭示了有关联邦快递正在购买六架波音767货机的报道，价值12亿美元。
弗雷德·史密斯确认，这些飞机是去年联邦快递向波音订购50架货机订单中的选项之一。
他解释说，与波音关于B767F的交易规定"多年内每年10架固定飞机，总共50架，然后有一些带有给定日期的选项，这六架飞机是第一个到期的选项，它们将在财政年度'19和'20交付。
下一次行权选项的到期时间为2018年6月，届时Express将决定是否行使其中一批六架飞机的期权；在此之后，下一批期权的到期日为6月19日，同样涉及六架飞机。基本协议规定，我们每年有10架确认订单的飞机，并有权将数量增至16架。
FedEx Express总裁兼首席执行官David Bronczek补充道：“我要补充的一点是，我们并未增加运力。我认为这一点很重要。我们正在用这些更现代、性能更好的新飞机替换燃油效率较低且维护成本较高的旧飞机。因此，这并没有增加任何运力，只是进行替换。”