据当地媒体报道，CJ Korea Express 本周早些时候与首尔仁川国际机场签署协议，将在该机场物流综合体建设快递中心。
《韩国先驱报》称，公司将投资249亿韩元（约合2189万美元），建设一座面积21,157平方米的中心，预计2017年下半年投入运营。该中心将配备自动分拣机、高速X光机等先进设备。
CJ Korea Express首席执行官朴根泰表示，仁川设施是“为应对快速增长的快递包裹量采取的预防措施，尤其是来自中国及东南亚地区的包裹”。据悉，在中国市场，CJ Korea Express已与圆通速递达成合作。
CEP-Research曾就仁川设施计划向CJ Korea Express发送邮件询问，截至发稿未获回复。
去年，该公司航运和物流业务销售额达5.56万亿韩元，在韩国包裹行业占据主导地位，市场份额估计超40%。
在本土市场，公司还侧重于在京畿道（韩国人口最多省份）建设包裹枢纽，该项目已于3月启动。
CJ Korea Express由韩国快递（Korea Express）与CJ GLS于2013年合并而成，形成营业额达35亿美元的巨头企业。此前CJ集团收购韩国快递，使其成为该国主导性包裹递送运营商。
按收入计算，CJ Korea Express是韩国第二大物流公司，仅次于现代Glovis。
2013年，CJ Korea Express收购中国重型货物运输专家Smart Cargo；2015年又购入Rokin，后者据称为中国最大食品冷链仓储提供商。
2016年第一季度，CJ Korea Express销售额、营业利润和净利润同比分别增长22%、12%和255%。目前尚不清楚这些积极成果在多大程度上得益于对Rokin的收购。
为跻身2020年全球五大物流集团，CJ Korea Express去年竞购APL Logistics未果，最终输给近铁集团。公司也曾有意收购主营海运货运的韩国大宇物流，但未达成交易。
今年早些时候，媒体猜测CJ Korea Express正考虑收购CEVA Logistics，据悉其私募股权所有者阿波罗（Apollo）正寻求剥离该资产。