昨日，Hermes德国正式签署与梅赛德斯-奔驰轻型商用车的战略伙伴关系协议。根据协议，自2018年起，Hermes将在德国城市地区逐步部署1,500辆梅赛德斯-奔驰Vito和Sprinter电动货车。
合作范围扩展至全国城市群
继2018年初在斯图加特和汉堡启动试点后，双方将合作扩展至全国各大城市群。合作内容不仅涵盖纯电池电动货车运营，还包括为Hermes物流中心开发高效充电结构概念，并提供IT服务以优化车队管理。
数字化服务提升运营效率
梅赛德斯-奔驰提供专为电动商用车设计的“连接包”服务，包含特殊车队管理解决方案，将充电基础设施、续航里程及温度条件纳入路线规划。该数字服务旨在降低行政成本，提高各地点车辆可用性。
系统解决方案优化配送流程
双方计划开发整套系统解决方案以提升配送效率，包括可加快包裹装卸速度的自动货厢系统。“一次性装载概念”将在物流中心流程及车辆自动货架系统中发挥关键作用。此外，更多可行方案将通过提升速度与效率，支持当日达或定时达等配送选项。
租赁方案助力车队现代化
梅赛德斯-奔驰轻型商用车还为Hermes及其授权服务商提供特殊租赁方案，协助其实现配送车队的现代化升级。
高层展望：迈向零排放未来
梅赛德斯-奔驰轻型商用车负责人Volker Mornhinweg表示：“现代运输车需完美适配需求，包括低排放引擎及智能解决方案。作为部署1,500辆电动车的一部分，此次合作是全系列产品电气化的重要一步。未来几年，梅赛德斯-奔驰轻型商用车将投资1.5亿欧元，并受益于戴姆勒在电动出行领域的大量投入。”
Hermes德国负责人兼Otto集团董事会成员Hanjo Schneider指出：“梅赛德斯-奔驰是应对物流挑战的理想伙伴。我们的目标是打造更高效、可持续的运营流程。我们将共同努力，于2025年前在德国主要城市市中心实现100%零排放，这将是德国快递行业的里程碑。”
多元化减排措施与历史沿革
该战略还包括扩展包裹店网络、新建微型配送中心、使用货运自行车及自动驾驶试点项目。母公司Otto集团的气候保护战略旨在到2020年将二氧化碳排放量至少减少一半。
Hermes与戴姆勒的合作已逾40年，从传统车辆延伸至替代驱动系统研发。双方曾于20世纪90年代测试首款氢动力厢式货车；2001年在正常运营中测试燃料电池版Sprinter；2011年部署首款量产电动车Vito E-CELL。目前，Daimler联合Hermes及斯图加特市正开展Fuso Canter E-CELL车队测试，该项目始于2016年4月。