UPS携手空客与霍尼韦尔，对旗下52架A300货机实施驾驶舱技术升级，旨在将机队运营寿命延长至2035年。该现代化计划基于对未来空中交通通信、导航及监视（CNS）需求的评估制定，具体投资金额尚未披露。
核心航电系统全面更新
此次升级涵盖多项关键设备：配备霍尼韦尔新一代飞行管理系统（FMS）、气象雷达、液晶显示器（LCD）、综合备用仪表系统（ISIS）及飞机通信寻址与报告系统（ACARS）。同时，新增中央维护系统（CMS），并将现有增强型近地警告系统（EGPWS）替换为集成式系统。
UPS指出，新系统采用集成化架构，通过软件加载功能模块，取代了以往独立的硬件组件。此外，新版FMS支持全球导航数据库及未来空中航行系统（FANS），解决了旧版存储容量不足、需频繁手动上传数据的问题。
安全性与情境意识显著提升
新气象雷达具备预测性冰雹、闪电及湍流检测功能；更大尺寸的LCD显示器配合垂直情况显示器（VSD），有效提升了飞行员的情境意识与飞行安全裕度。
据空客项目负责人介绍，该项目基于霍尼韦尔Primus Epic航电系统，涉及电气面板改造、部分设备更换以及新机架布线安装。
项目时间表与长期规划
首架飞机将于2019年赴图卢兹空客工厂进行改装试飞，预计2020年获认证，其余飞机改装于同年启动，整体工程计划于2022年完工。
UPS航电部门经理Kevin O’Hara表示，公司对飞机秉持长远规划，预期服役期达30至35年。尽管A300购于2000年且当时航电略显落后，但其机身性能依然优异，与现役波音767/757机队相当，通过升级完全可满足未来运营需求。