据报道，运输和物流公司Planzer计划于明年年初通过新成立的子公司Planzer KEP AG进入瑞士包裹市场，并与日益专注于包裹业务的瑞士邮政展开竞争。
新成立的Planzer KEP AG负责人Jakob Nielsen在接受瑞士商业报纸《Handelszeitung》采访时称：“在初期阶段，我们已购置了百余辆用于包裹配送的货车。”目前，该公司正在大规模招聘人员，目标是在2018年1月3日启动运营时拥有300名员工，其中一半为司机。
Planzer成立于1936年，总部位于苏黎世附近的迪蒂孔（Dietikon），在全国拥有50个网点，未来还可利用其仓库进行包裹配送。
夜间，包裹将通过火车转运至城市聚集区的13个公司自有火车站，这些站点已腾出空间并安装了额外的传送带。随后，货物将通过包裹车辆完成最后一公里配送。
Nielsen进一步解释说，在初期阶段，Planzer不打算提供当日达服务。然而，公司计划推出一个收件人门户，让客户自行决定包裹的送达地点和时间。
这并非Planzer首次开展包裹业务。20年前，该公司曾与另外两家合作伙伴共同提供类似服务。该业务后来被出售给Deutsche Post DHL，使其首次得以在瑞士包裹市场站稳脚跟。
公司首席执行官Nils Planzer向当地报纸《Limmataler Zeitung》表示，此次重新启动包裹业务主要有两个原因：“第一个原因是蓬勃发展的电子商务带来的增长潜力，导致运输需求增加。其次，每年交付货物的平均重量持续下降，因此显然有必要提供包裹配送服务。”
Planzer明确表示，初期将主要面向现有客户，这些客户已经依赖该公司的运输服务。他否认了有关公司意图与瑞士邮政竞争的报道。“瑞士邮政的市场服务已经非常完善，”Planzer说，“我们希望以不同的方式定位自己，其中包括在高端价格区间提供更灵活的配送服务。”
该公司不会雇佣小型分包商，而是坚持使用自家高薪司机。此外，司机仅负责配送，不负责装卸货物。他强调，与客户保持直接联系是Planzer的首要任务。
从长远来看，Planzer的目标是在瑞士邮政之后，成为该国包裹市场按体积计算的第二大运营商。"我们的目标是成为最佳、最灵活且最友好的包裹服务商，"Planzer总结道，并补充说该公司还计划通过其他合作伙伴向邻国提供包裹配送服务。
除瑞士外，Planzer在意大利、卢森堡、列支敦士登和香港各设有一个网点，在德国设有三个网点，在法国设有两个网点。公司拥有960辆自有车辆和390家分包商（独家使用）。其服务包括仓储物流（食品、药品、日用品及危险品的存储）、订单拣选、包装、国内及国际运输（包括温控公路运输），以及特殊服务，如双人服务、高科技物流和特种运输（超宽、超长、超重货物）。