梅赛德斯-奔驰货车、美国无人机系统开发商Matternet及瑞士在线市场siroop在苏黎世启动试点项目，旨在测试基于“货车+无人机”的高效按需电商配送系统。
试点概况与运营模式
该项目于9月25日启动首次试验，标志着自主空中系统的重要里程碑：首次在主要城市区域利用货车作为着陆平台，进行广泛的视距外无人机操作，以测试全自动电商无人机网络。系统发展采用迭代方法，基于早期测试持续优化。
在三周试点期内，客户可从siroop订购适合Matternet无人机运输的商品（如消费电子及其他重量不超过2公斤的物品），并享受当日达服务。
无人机直接在商家处装载，飞往配备精密着陆技术的梅赛德斯-奔驰Vito货车之一。货车停靠在苏黎世市内四个预定义的“会合点”，司机接收产品后完成交付，无人机随即返回零售商。整个物流链将被计时并与传统方式对比，以评估效率。
技术集成与安全合规
车顶集成精密着陆技术的原型Vito货车成为无人机的连接式安全着陆平台，旨在改善按需配送的时效与服务水平，为零售商和消费者创造附加价值。
该运营已根据JARUS（无人驾驶系统联合规则制定机构）开发的特定运行风险评估（SORA）方法论获得瑞士联邦民航局（FOCA）授权，并获所有相关瑞士空中和地面当局批准。
安全是试点期间的指导原则。项目仅在天气良好时每天运行7小时、每周五天。Matternet无人机集成了与直升机运营商相同的感知与避让系统，并配备故障自动部署降落伞系统。
项目优势与应用场景
2016年9月，梅赛德斯-奔驰货车与Matternet曾展示“Vans & Drones”项目。此次苏黎世试点以siroop为首个用户，是该概念的进一步推进。包裹由无人机运至配送货车，再由货车完成最后一公里配送。将Vito货车用作智能移动停机坪具有多项优势：
- 降低整体配送周期和成本，不受城市交通状况影响，送达更快；
- 无需改变客户行为，仍以相同方式从司机处接收包裹；
- 助力零售商和物流公司提供真正的按需配送解决方案，无需额外基础设施，同时提升现有车队利用率；
- 无人机降落在距地面约两米的车顶，确保行人安全。
试点使用的Matternet M2无人机可携带最多2公斤包裹，航程达20公里。集成系统此前已在城市环境运行前经过广泛测试与完善。
各方观点与未来愿景
梅赛德斯-奔驰Vans未来交通负责人Stefan Maurer表示，该试点是在现实场景中验证概念的关键机会，展示了无人机与货车组成的实用系统潜力，将极大推动开发进程。
Matternet创始人兼首席执行官Andreas Raptopoulos指出，无人机支持的物流网络将以极低成本和能耗实现分钟级送达。此次在欧洲主要城市的首次运营，将为了解公众看法及系统广泛应用铺平道路。
siroop首席运营官Peter Rohn强调，速度、灵活性和效率是在线零售的关键。试点有助于优化零客连接，满足快速配送需求，同时获取关于产品适配性、操作流程及客户接受度的重要信息。
该试点是迭代过程的第一步，最终目标是实现货车与无人机车队动态同步的系统解决方案。未来，无人机将动态整合到常规配送路线中，货车可在合适停靠点由无人机补给，使紧急包裹更快送达消费者手中，同时降低能耗和对拥堵的影响。