ASL Aviation Holdings（前身为ASL Aviation Group）在收购TNT Airways后，已成为欧洲快递运营商外包航班的主要提供商。该公司透露，其以5350万欧元的价格收购了总部位于列日的这家航空公司以及规模较小的西班牙子公司Pan Air。
这家总部位于爱尔兰的集团将自己定位为“中立的航空服务提供商”，随着对这两家航空公司的接管，其规模增长了约三分之一。TNT此前不得不处置这两家航空公司，以便在被FedEx收购时符合欧盟关于航空公司所有权和控制权的规定。
根据2016年2月宣布的交易，ASL获得了由35架飞机和约580名员工组成的综合机队。根据一项多年期服务协议，ASL接管了TNT Airways和Pan Air的航班，以及另外约20架飞机的湿租航班合同。
这使得ASL的运营机队超过150架飞机，机型从ATR42涡桨飞机到宽体B747不等。
ASL在宣布其2016年全年业绩的声明中表示：“董事会对TNT集团整合进更广泛的ASL集团以及迄今为止的表现感到满意。”该声明称，鉴于整个行业部门持续面临严峻的贸易条件，去年产生了“合理的一组交易结果”。
财务表现与利润分析
ASL 2016年的总收入为7.383亿欧元，而前一年为3.773亿欧元。营业利润从2015年的2460万欧元降至1560万欧元，税前利润也从1.63亿欧元降至790万欧元。2016年，ASL承运了533,409吨货物。
声明指出：“虽然今年税前利润下降了52%，但这期间发生了一些一次性调整项目，总计760万欧元（包括520万欧元的减值成本、80万欧元的收购成本和其他重组成本160万欧元）。在正常化基础上，利润下降幅度为5%。在此期间，集团实现了显著的重组和成本合理化，这将有利于未来时期。”
市场状况与战略展望
谈及当前的市场状况，ASL强调，行业继续表现出极高的成本敏感性，这与业务量增长微弱相伴随。“虽然短期内业务量似乎显示出一些积极迹象，但价格压力预计将持续存在，这将继续对利润率以及某些业务的可行性产生负面影响。”
重点仍然是收购飞机，以便在集团及其关联航空公司内部运营这些飞机。声明继续表示：“集团积极进行飞机交易，并且处于有利地位，可以利用出现的机遇，特别是当机队结构不再符合客户需求或集团目标时。”
ASL继续推进其“增长平台”战略，整合其在欧洲网络中的运营。“全球增长机遇仍在其他非欧洲航空公司中持续开发，特别关注东盟和南非地区。在继续扩展和发展其他投资机会的同时，集团将专注于成本合理化，并确保保持最高效的结构，以盈利方式超越客户期望。”声明补充道。
CEP-Research联系ASL时，ASL拒绝评论集团在2017年迄今的运营表现，也未对其年底旺季的预期发表意见。一位集团发言人表示：“我非常怀疑我们会在审计和年度报告发布之前，以任何形式（无论是否公开）就2017年的业绩发表任何言论。”
ASL由比利时航运集团CMB控股51%，私募股权公司Petercam持有49%的股份。