Hermes Germany今年或将上调包裹价格，正强化分包商管理，并在与初创公司Pakadoo合作试点B2C职场配送后，持续探索替代性配送方案。
拟提价应对成本压力与运力瓶颈
CEO Frank Rausch在圣诞节前夕向《汉堡晚报》（Hamburger Abendblatt）表示，公司计划提高上门配送价格。“单独送货上门的成本必须增加，每个包裹至少需多收50欧分。德国拥有全球最优质可靠的物流体系，但包裹价格却是欧洲最低的。”
他强调，快递公司在服务创新、数字化升级及快递员薪资方面投入巨大，资金需求迫切。此前Rausch曾向商业杂志《WirtschaftsWoche》透露，拟于2018年征收圣诞附加费，具体金额与实施时间将在2017年圣诞季后确定。他指出，此举是适应需求增长的第一步，旨在纠正普遍存在的“零运费心态”，因为当前零售商支付的运费远不足以覆盖成本。
Rausch警告称，电商繁荣导致包裹量激增，行业已逼近容量极限，且面临配送人员短缺困境。“寻找愿意从事这项重要但低价值工作的快递员愈发困难，包裹中心也已达负荷上限。今季我们首次对包裹量设限，实行固定配额制；超出部分需支付更高费用。”
加强合规审查与外包管控
总部位于汉堡的Hermes正提升内部标准。12月，公司宣布加强对400家分包商的审查，因部分服务商涉嫌非法雇佣外籍人士及伪造文件被调查，目前已终止与北莱茵-威斯特法伦州两家外包公司的合作。
2018年秋季起，Hermes将实施新标准：仅与在德国设有法定住所的服务商独家合作；持续核查非欧盟员工居留许可；并逐步收紧自2012年起推行的外部审计系统。
探索多元化替代配送模式
今年11月，Hermes与德国办公室递送初创企业Pakadoo启动试点，允许员工在工作场所接收私人包裹并处理退货，旨在整合私人与企业包裹流以降本减排。Pakadoo业务单元经理Markus Ziegler表示：“员工可在办公室直接收件节省时间，Hermes等运营商也能减少重复往返，缓解市区交通压力。”
Hermes德国区战略、创新与可持续发展总监Roger Hillen-Pasedag在内部采访中透露，公司正评估其他替代方案。他认为，针对占配送量近70%的城区，物流运营亟需重组。“设立城市枢纽或微型仓库，由配送员通过电动自行车分发是可行方向。我们测试的电动货运自行车效果良好，但市区物流调整不能仅靠企业，还需市政当局支持提供场地及充电设施等基础设施。”
关于自动驾驶车辆和机器人，Hillen-Pasedag提及了与Starship机器人的试点经验。他表示，目前此类机器人的运输量尚不足以支撑其成为标准选项。“关键在于能否为终端客户创造足够额外价值。测试显示用户收益仍偏低，而包裹物流作为大众业务，需要基于更优体验的可扩展解决方案。”
他指出，尽管多数收件人常不在家，但大部分包裹仍投递至住宅。“中期需重点解决如何将配送完美融入消费者日常生活的问题。家庭住址、购物中心、工作场所及交通枢纽等核心热点区域是关键。”
“传统上门配送能否继续作为标准服务值得商榷。除技术提升便利性外，客户自身也需转变观念。增加快递柜或其他取件点投递是我们探讨的方案之一。”他还强调了移动取件站等新型概念的增长潜力，这类站点在特定时段灵活布点，目前正在美国进行测试。