受旺季成本超预期及季度利润下滑影响，尽管管理层承诺扩大2018年运力，UPS股价昨日仍暴跌超6%。在公布Q4业绩、宣布利用美国减税资金进行50亿美元员工养老金再投资，以及推出为期三年、总额70亿美元的网络投资计划（含新增18架货机以扩充空运能力）后，UPS收盘报119.51美元，跌幅达6.13%。
旺季运力不足致额外支出1.25亿美元
投资者与分析师对旺季因业务量超出规划而产生的1.25亿美元额外运力支出表示担忧。该情况迫使公司在圣诞前采取临时措施，如安排行政人员协助投递包裹。
数据显示，美国包裹业务Q4收入同比增长8.4%至118.35亿美元，每票收入增长2.9%；UPS Ground业务量增长5.7%，收入增长9.3%。然而，该业务调整后营业利润从2016年同期的13.38亿美元降至12.64亿美元。UPS指出：“网黑期间货运量激增超出网络容量，导致额外运营成本1.25亿美元。”
高管回应：需求创纪录但运力受限
CEO David Abney在业绩电话会上表示：“美国区需求达创纪录水平，季度收入增长超8%。但网黑期间业务量激增引发的运力限制影响了业绩。”他承认，针对住宅和大件包裹的新增旺季附加费虽有助于调节高峰周货量，但在网黑期间效果不佳。Abney明确表示，UPS将“仔细审视”同期产能规划与运营控制策略。
美国业务负责人Myron Gray补充道：“数字需求波动性在旺季带来挑战，业务量增速超预测。创纪录的网黑周末使美国在线订单包裹量同比增近20%，初期激增导致美国网络超最大容量，增加约1.25亿美元运营成本。”但他强调，公司通过改进措施有效应对了初期激增，单位成本和准时服务均有所改善。
2018年扩能计划与国际增长前景
今年，UPS将通过多项措施提升运营能力：预计开放18个现代化设施（含3个美国陆运枢纽），增强自动化分拣能力，并在美国推广更多周六配送选项；此外，将有9架飞机（6架B747-8和3架B767）加入机队。
与此同时，高管对国际增长保持乐观。CFO理查德·佩雷茨预计，今年国际收入将增长7%-9%，营业利润增长10%-12%。2017年Q4，国际板块收入同比增长13%至37.53亿美元，高端产品推动每件收入提高4.2%；日均出口量增长16%，调整后营业利润增长7.6%至7.6亿美元。
UPS International总裁吉姆·巴伯表示，受益于20亿美元产能扩张计划（2018年底完成75%），欧洲出口Q4增长超20%。他透露：“今年将在巴黎、伦敦和荷兰开设新枢纽，进一步增强增长能力。”