工会GMB指责英国邮政待遇恶劣并威胁采取法律行动
工会GMB指责DHL旗下的英国邮政对员工“待遇恶劣”，试图向部分司机强加新合同，导致其收入大幅减少。鉴于上周英国邮政迫使司机再次接受2000英镑降薪，GMB正为DHL/英国邮政的配送司机组织工会活动，并威胁采取法律行动。
胁迫签署降薪合同引发争议
声明指出，英国邮政要求全国55个站点的司机在胁迫下签署详细规定2000英镑降薪的合同，否则将不再需要其服务。以朗科恩（Runcorn）站点为例，1月12日周五，司机被逐一叫到办公室，被告知若不签新合同，下周一便无法继续工作。尽管司机要求时间查看合同，仍被要求在轮班结束前签署。
DHL回应：费率调整但总收入预计上升
针对媒体报道，DHL确认了英国邮政发言人的评论：由于承运包裹数量大幅增加，按次计费的自雇司机收入在过去一年中相应增长，预计2018年还将进一步增加。发言人补充道，为保持价格竞争力，公司重新协商了递送费率；但因每位快递员承运量增加，其平均总收入将会上升，且无需行驶更远或产生额外成本。
工会质疑：利润丰厚却压榨工人
据GMB称，DHL/英国邮政2016年毛利润达4100万英镑，向股东支付500万英镑，向董事支付90万英镑。GMB全国官员Mick Rix表示，收到海量反映严苛对待司机的来电，批评该公司效仿其他快递模式——高管获巨额薪酬，却期望工人在降薪下做更多工作。GMB估计，新合同影响约6000名司机，其年收入在1.9万至2.4万英镑之间。
GMB组织者Stephen Boden谴责朗科恩站点以失业为要挟强迫自雇司机接受降薪的行为“令人发指、可耻”，呼吁英国邮政放弃剥削性行为，否则将面临后果。
背景：业务扩张与行业诉讼趋势
德国邮政敦豪集团于2016年12月收购英国邮件公司。去年8月，该公司宣布投资超2100万英镑（2390万欧元），在恩菲尔德、伦敦北部、米尔顿凯恩斯和阿伯丁建设三个新站点，以应对进口和国内业务量20%的增长。首席执行官彼得·富勒表示，对关键站点的投资是业务战略增长计划的一部分，旨在提高员工处理包裹的能力。
此外，2017年4月，GMB工会曾对亚马逊配送承包商英国快递提起诉讼，指控其利用自雇漏洞规避最低工资。该工会表示，此案是打击虚假自雇和零工经济剥削系列诉讼的最新一起，紧随针对优步的“突破性胜利”及对物流公司DX的案件之后。