ASL Aviation Holdings确认，其西班牙子公司将停止运营。此举旨在减少重复业务、优化资产，并在欧洲网络内打造“卓越中心”。
该爱尔兰集团表示，将逐步向西班牙-欧洲市场引入B737-400F飞机以满足运力需求；同时，ASL Airlines Spain的BAe146机队将退役，待最后一架飞机退出服务后，该航司正式停运。
声明指出，ASL计划将欧洲AOC（航空运营证书）数量从六个缩减，以提升运营与成本效率。此前，ASL Airlines Switzerland已将ATR机队转让给ASL Airlines Ireland并交还AOC，西班牙AOC的调整紧随其后。
此外，ASL Spain现有的BAe146飞机已无法满足集团针对新兴市场配置的货机舰队在航程或运力方面的新要求。
ASL Group将与ASL Spain管理层合作，严格遵循法律及咨询程序，公平对待员工。部分员工可能获得重新部署至其他欧洲ASL航司的机会，虽会有裁员，但具体人数尚无法量化。
集团强调，“消除重复和优化资产”策略对保持企业强大、可持续及盈利能力至关重要，有助于灵活适应客户需求变化。
背景回顾
2016年，ASL Aviation Holdings以5350万欧元收购TNT Airways及其西班牙子公司Pan Air，成为欧洲快递运营商分包航班的主导提供商。此次收购使集团规模增长约三分之一，系因TNT为符合欧盟所有权规定并完成被FedEx收购交易而必须剥离这两家航司。
目前，ASL在比利时、法国和匈牙利设有分支机构。其股权结构为：比利时航运集团CMB持股51%，私募股权公司Petercam通过飞机租赁公司3P Air Freighters Ltd.持股49%。