ASL Aviation在收购TNT Airways后，已成为欧洲快递运营商外包航班的主要提供商，目前正寻求与亚马逊深化合作。
近日接受《爱尔兰时报》采访时，首席执行官休·弗林表示，该集团总部位于都柏林，其与这家在线零售商的业务起步低调，目前主要从波兰向英国和意大利向英国为这家美国巨头提供航空运输服务。不过，他表示希望业务发展到一个“ASL将定期为亚马逊运营10架飞机”的阶段。
CEP-Research联系ASL Aviation时，其发言人证实了弗林的言论，但拒绝就与亚马逊可能更紧密的关系进一步阐述，称：“恐怕现在还为时过早，我们不能再多说。”据悉，ASL目前使用改装的B757飞机为亚马逊提供服务。
弗林指出，他认为消费者购物习惯的变化——即更多商品在线订购——对货运航空公司是一项有利的发展。在美国，亚马逊已与Atlas Air和ATSG签署协议，租赁40架专用的B767货机用于其Prime快递服务。2017年初，它宣布计划在辛辛那提/北肯塔基机场（CVG）建设一个新的航空货运枢纽，投资额近15亿美元。
ASL Aviation在比利时、法国和匈牙利设有附属公司，由比利时航运集团CMB持有51%的股份，私募股权公司Petercam通过飞机租赁公司3P Air Freighters Ltd.持有49%的股份。其运营机队拥有超过150架飞机，从ATR42涡轮螺旋桨飞机到B747巨型喷气式飞机，其活动包括服务于FedEx-TNT的列日枢纽，每天约有40架飞机飞往约65个机场，主要在欧洲内部航线运营。
ASL Aviation将自己定位为“中立的航空服务提供商”，随着接管TNT Airways和较小的西班牙子公司Pan Air，其规模增长了约三分之一；荷兰集团因被联邦快递收购，为遵守欧盟航空公司所有权和控制权规定，不得不处置Pan Air。该公司还与DHL和UPS保持着长期合作关系。
上个月，ASL Aviation确认其西班牙子公司已停止运营，这是其持续战略的一部分，旨在减少重复、优化资产并在其欧洲网络内创建“卓越中心”。它在一份声明中表示，将“逐步引入”B737-400F飞机进入西班牙-欧洲市场，以满足日益增长的运力需求。
《爱尔兰时报》还引用弗林的话称，ASL Aviation的年总收入现已达到“超过10亿美元”。他补充道：“我们对此感到非常高兴，并希望继续增长。需求确实已经上升。”