沃尔沃卡车北美公司与FedEx宣布，成功完成车队编组技术公路演示。该技术有望助力货运企业提升驾驶效率并降低燃油消耗。
首次公开路测：拓展CACC运营范围
沃尔沃联合FedEx及北卡罗来纳州收费公路管理局（NCTA），在N.C. 540号公路（Triangle Expressway）扩大了协同自适应巡航控制（CACC）的运营范围。这是美国主流卡车制造商与运输公司首次公开进行的车队编组技术公路展示。
技术实测：V2V通信保障安全跟车
演示“车队”由三名专业司机驾驶沃尔沃VNL牵引车组成，每车拖挂两个28英尺挂车。依托无线车对车（V2V）通信技术，车辆保持持续互联，以最高62英里时速行驶，跟车间隔仅1.5秒，显著短于常规距离。测试还涵盖了计划内及突发车辆切入场景，验证了系统应对复杂路况的能力。
合作成果：响应更快、节油潜力大
自2018年4月起，双方已在该路段模拟真实路线与负载进行测试。研究表明，编组技术在保障安全与能效的同时，能实现更快速的紧急制动响应。V2V系统可自动匹配车速与制动，缩短反应时间。需强调的是，该技术定位为辅助工具，旨在赋能而非替代专业司机。
紧密跟车能有效降低风阻（占卡车总油耗25%以上），从而提升燃油效率。此外，缩短车距还能提高高速公路通行率，缓解交通拥堵。
高管观点：技术落地取决于多重因素
沃尔沃卡车北美公司代理总裁Per Carlsson指出，车队编组通过更安全、节能的运营惠及行业。未来将部署更强V2V通信及高级驾驶辅助系统（ADAS），但具体商业化时机取决于法规、基建、安全标准及市场需求。
产品规划副总裁Keith Brandis强调，基于专用短程通信（DSRC）的5.9GHz频谱带宽，是V2V应用成功部署的关键。
FedEx集团运营与服务支持副总裁Gloria Boyland表示，创新是FedEx的核心基因。此次合作旨在探索编组技术如何惠及员工并提升车队能效。
未来展望：持续探索商业可行性
双方计划在N.C. 540公路持续开发CACC技术，深入挖掘编组行驶潜力。同时，通过适应技术与监管发展，为该技术在美国的商业化落地奠定基础。